De 10 beste BMW -ene gjennom tidene

Slutten av 1920 -tallet var en ubehagelig tid å begynne å lage biler. Men det var det det tyske selskapet BMW gjorde, rett før den store depresjonen utførte global ødeleggelse. Midtcentury var ingen piknik, heller; bilprodusenten gikk nesten i avvikling i 1958. Når selskapets første u.S. forhandleren åpnet i 1975, merket var praktisk talt uhørt av. Nå, førti år senere, er BMW toppselgeren av luksuriøse motorvogner i USA. I følge en lokal Interbrand -undersøkelse er det det 11. mest verdifulle merket i verden. Her er de 10 modellene som gjorde at meteorisk økning mulig. Les videre - sjekk ut syv 2017 sportsbiler å kjøpe nå!

BMW M1

I 1972 ble BMW M etablert som selskapets motorsportarm. Den første M var 3.0 CSL, et kjøretøy som skapte så mye surr på banen at det ble tatt en beslutning om å utvide M -merket til en produksjonsbil. M1 ble lansert i 1978, og ble BMWs eneste sanne superbil og den eneste mellommotsatte produksjonsbilen - et skille den fortsatt har i dag. Motoren ble opprettet først og fremst for å konkurrere i Procar Championship Series, og ble omvendt -homologert for gaten, noe som betyr at ytelsen var suveren for dagen - 277 hestekrefter fra sine 3.5L 6-sylindret motor, og en toppfart på 163 mph. Bare 453 av de håndbygde superbilene ble noen gang laget.

BMW 507

Max Hoffman var en amerikansk BMW-importør som brainstormet denne roadsteren som satt mellom den utenfor-reach Merc 300SL og de beskjedne drevne britiske alternativene fra Triumph og MG. 507 hadde et spesialbygget chassis og metall skrevet av Albrecht von Goertz, og var en comely roadster som var utstyrt med 3.2L motorer. Opprinnelig forventet dette sexy lille nummeret å selge for rundt $ 5K, men oppblåste utviklingskostnader doblet effektivt dette tallet. Som satte 507 ut av rekkevidden til mange potensielle kunder, og bare 252 av droptops ble noen gang solgt. Hoffman hadde senere en mer tilgjengelig brainstorm som ble en av de 10 største Mercedes -benzene gjennom tidene!

BMW '72 Turbo

Seks hele år før avdukingen av M1 kom '72 Turbo. En konseptbil forestiller seg av i-Haus Designer Paul Bracq, Turbo ville ha varige effekter på BMWs eneste superbil litt senere. Det bøyde selskapets teknologiske muskler, med sidesensorer, et integrert rullebur, en sammenleggbar rattstolke og et av verdens første avstandsvarslingsradarsystemer. Som navnet antyder, sportet det også en turboladet motor, BMWs første. Selv om bare to turboer noen gang ble bygget, ville M1 den forhåndsskygget definere BMW -merket i årene som kommer. AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

BMW Nazca C2

Giorgetto Giugiaro-designet Nazca C2 anses for å være en av de vakreste BMW-ene som noen gang er laget. Det inneholdt en glasstopp, Gullwing-dører og en konstruksjon av alt-karbonfiber. Den to-turboladede motoren, en 380 hk, 5.0-liters V12, ble innstilt av BMW-spesialister Alpina, modifisert for å gi Nazca C2 en toppfart på 193 mph. Bare tre av disse seerne ble noen gang bygget, og garantert statusen som en ekstremt uoppnåelig bil. Ta en titt på morgendagens mest fantastiske superbiler og konsepter i våre 25 favorittbiler på New York Auto Show!

BMW 1 Series M Coupe

M-serien var BMWs eneste superbil, noe som betyr at selskapets storwigs hadde rett til ikke å bandy begrepet rundt Willy-Nilly. De ønsket å antyde at 1-serien m coupe hadde noen alvorlige tarmer, til tross for at de ble plassert i BMWs mest fotgjengerkjøretøy. Bilens 335 hestekrefter (fra en dobbelt-turboladet, direkte-injeksjon 3.0-liters rett-6) lovet utrolig mye kraft for en modell som var lett, kvikk og godt balansert. Med et 6-trinns pinneforskyvning til oppstart var statusen som en fremtidig klassiker praktisk talt garantert.

BMW 700 Rs

Fire-dørs 700 er kreditert med å redde selskapet fra Financial Ruin på slutten av 1950-tallet. Den bakmotoriserte, luftkjølte økonomibilen kan ha vært underkraftig, men den var også ultralys, og veide bare 1.350 pund. Med 700 Rs skapte BMW en usedvanlig sjelden håndbygd racerbil kalt 700 Rs - bare 2 ble noen gang laget. Begge bilene veide inn bare 830 pund drevet. De hadde et rørformet stålramme-chassis, aerodynamisk håndbygget aluminiumskropp, en frontrute som faktisk er produksjonen 700-tallet bak glass og - få dette - ingen sikkerhetsbelter! Interessert i veiledende biler? Her er 5 ekspert tips for å starte en bilinnsamling.

BMW E9 3 0CSL

"Batmobile" fikk kallenavnet fra Aerokit den fulgte med, som inkluderte en stor luftdam, korte finner som løp langs frontskjermene, en spoiler over og bak taket, og en høy bakvinge. Selv om tyskerne har en laissez-faire holdning til fartsgrenser for autobahns, var vingene ikke gate lovlige. Så du ville kjøpt en av disse tingene med vingene i bagasjerommet og installer dem selv. Batmobile ble modifisert av Alpina for å veie 440 kg mindre enn CS-kilden, og 203-hk Straight Six kunne treffe 60 mph på mindre enn 7 sekunder. Bare 167 ble noen gang bygget.

BMW M8 E31

I den lengste tiden var den nå legendariske M8 bare et rykte. Da det endelig ble avslørt, fikk publikum bare en enkelt titt på et bilutstilling i California. M8 ble opprinnelig bygget for å gå tå-til-tå med Ferrari, med en fortau-tygging 550-hk versjon av BMWs S70-motor. (En annen versjon av det ville drive McLaren F1, verdens første hyperbil). Men M8 var for mektig til sitt eget beste og, som gjenstanden for Raiders of the Lost Ark, den var innelåst i BMWs Giftschrank ("Poison Storage"). Bare 850CSI, en tamer -versjon av E31, kom seg til produksjon. Men du kan slynge selskapets inspirasjon i de 10 største Ferraris gjennom tidene!

BMW 750IL V16

Enkelt sagt, denne bilen er en E32 7-serie som inneholder en 16-sylindret motor. Vent, "Incorporates" formidler det ikke egentlig. Denne tingen ble proppet, skohornet, dyttet inn. Så stramt var passformen at det bokstavelig talt ikke var rom for motorens kjølevæske å sirkulere. (Ad-hoc-løsningen var å flytte systemet til bakfenderen.) Prototypen ble opprettet for å teste produksjons levedyktighet, men hindringene var for mange til å jobbe rundt.

BMW E46

E46 er en luksusbil på inngangsnivå, produsert av BMW fra 1998 til 2006. "S54" 3.2L inline 6-sylinder er en av en av de mest ærverdige BMW-motorene som noen gang er laget. (Faktisk gjorde det nr. 2 i Jalopniks "10 beste motorer de siste 20 årene.") E46 tilbød sin sjåfør 333 hester uten tvangsinduksjon, og firehjulsdrift (" XDrive ") ble innført på nytt etter en pause på 18 år. Det mest solgte året for E46 -chassiset var midt i levetiden - i 2002 ble 561.249 solgt over hele verden. Få nå ekspert tips om å score den beste avtalen på din neste bil: hvordan du kjøper hva som helst!

Mer fra beste liv!

De 20 kraftigste bilene på veien