Kunne fly celletjeneste komme til u.S.? Her er hva eksperter sier

Dagens verden er så avhengig av smarttelefoner og nettbrett at det kan føles som om det er umulig å unnslippe dem-med det bemerkelsesverdige unntaket av å være på et fly. I flere tiår har fly gitt den ene plassen pålitelig fri fra konstant sperring av telefonsamtaler og tekstmeldinger-våre enheter har til og med en spesiell modus for å forberede dem til start. Men når tidene endres og teknologien forbedres, kan den mangeårige ikke-telefonregelen forsvinne? Les videre for å finne ut hva eksperter har å si om flycelletjeneste som potensielt kommer til U.S.

Les dette neste: TSA gjør en annen stor endring i flyplassens sikkerhet.

En regelendring betyr at telefonsamtaler snart vil være tillatt på flyvninger i Europa.

Du kan spore den relativt stille atmosfæren på fly til en enkelt ikke-telefonregel utstedt av Federal Communications Commission (FCC) i 1991 som står frem til i dag. Imidlertid hevdet kritikere av politikk-initielt på plass på grunn av potensiell forstyrrelse av sensitive flyinstrumenter-Have at ny teknologi gjør det helt trygt å ringe bort etter start.

I 2013, daværende FCC-styreleder Tom Wheeler til og med begynte å sette sammen et forslag som opphevet regelen før det offisielt ble slått ned i 2017, ifølge ARS Technica.

Men ting former seg annerledes i utlandet. Forrige måned styrte EU-kommisjonen at flyselskaper ville få lov til å tilby 5G-celletjeneste til passasjerer på flyreiser for å ringe og koble seg til høyhastighetsdata som begynner neste år, The Washington Post rapportert.

"5G vil muliggjøre innovative tjenester for mennesker og vekstmuligheter for europeiske selskaper," Thierry Breton, e.U.Kommisjonær for det interne markedet, sa mens han kunngjorde endringen. "Himmelen er ikke lenger en grense når det gjelder muligheter som tilbys av superfast, høykapasitetstilkobling.""

Avgjørelsen har vekket debatt om regulatorer i U.S. vil følge etter og tillate celletjeneste og telefonsamtaler på fly-even som flyselskaper advarer om betydelige potensielle risikoer med teknologien. Men hva tror eksperter at utfallet vil være?

En pilot hevder at forbudet handler mer om flyopplevelsen enn sikkerhetsproblemer.

Mens debatten om sikkerhetsproblemer kan raser på, sier noen bransjeeksperter at den faktiske funksjonen til forbudet har endret seg siden det ble implementert. Det betyr imidlertid ikke at de ikke fremdeles anser det for å være en viktig politikk.

"Dette er ikke lenger et teknologisk spørsmål så mye som en sosial akseptabilitet," Patrick Smith, en flyselskapspilot og vert for AskThePilot.com, forteller Beste livet. "Helt ærlig, jeg er litt overrasket over at flyselskaper ville underholde ideen.""

"Flyging er allerede stressende, og så mye av det stresset er forårsaket av støy: støyende flyplasser, gråtende babyer og den uendelige bombardementet av kunngjøringer om offentlig adresse. Å tillate trådløs samtale under flyging ville forverre denne kakofonien betydelig, "sier Smith. "Jeg kan ikke tenke på noe mer helvete enn å sitte i en fullsatt hytte mens tre dusin mennesker yammer bort på telefonene sine.""

For flere reisenyheter levert rett til innboksen din, registrer deg for vårt daglige nyhetsbrev.

Andre hevder at endringen virker upopulær blant regulatorer.

Bortsett fra å holde hytta rolig, hevder eksperter at de mislykkede forsøkene på å oppheve politikk viser at det er veldig liten sannsynlighet for at den vil forsvinne i nær fremtid. AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

"Jeg vil si at bruk av telefoner på fly ikke kommer til å skje i U.S. Hver gang snart, sier " Duke Armitage, En flyselskapspilot med 15 års erfaring og grunnlegger av Aviamonde. "Både Federal Aviation Administration [FAA] og FCC har lenge forbudt telefonbruk på grunn av potensiell forstyrrelse av flymarkkommunikasjon og navigasjonssystemer. FCC avviste til og med et forslag om å implementere en teknologi som ville ha tillatt inflight cellular service uten å forstyrre flyutstyr så sent som i 2020.""

Det betyr ikke at endringen er helt utenfor muligheten, men. "Jeg vet ikke om noen ulykke der hoved- eller sekundærårsaken var bruk av mobiltelefoner," sier Armitage. "Potensialet er imidlertid definitivt der, selv om flertallet av flyene i dag er 'herdet'," som betyr "omgivende flyelektronikk med et spesifikt materiale som forhindrer forstyrrelser fra bærbare elektroniske enheter.""

Flyselskaper og telekommunikasjonsselskaper må samarbeide for at endringen skal skje.

Utrullingen av 5G har etterlatt en viss forvirring rundt potensielle risikoer det kan utgjøre for flytrafikk. En ekspert sier at dette hensynet betyr at det potensielt kan komme en dag når du faktisk kan ringe på en innenlandsk u.S. flygning.

"Hovedpoenget er at vi trenger å vite at 5G -frekvensene absolutt ikke vil forstyrre navigasjonsevnen vår," Laura Einsetler, en pilot for en større u.S. Flyselskap og forfatter av Captainlaura.com, forteller Beste livet.

"Jeg antar at Europa har et annet utvalg de bruker for 5G -en, så det er ingen signaler noe sted i nærheten av området vi bruker til navigasjon. Hvis vi fortsetter å jobbe sammen og betyr luftfart og cellulær industri-kan vi sikre at det ikke er noen overlapping på noen måte, sier hun. "Sikkerhet må alltid være hovedfokuset, så hvis dette er garantert og det er ingen problemer, kan vi deretter henvende oss til bruks- og etikettfaktorer ombord på flyreiser.""