17 grufulle myter om fly som er 100 prosent sanne

I det store og hele er flyreiser tryggere, raskere og generelt mye bedre enn noen gang, men det betyr ikke at det er perfekt. Faktisk har fly litt av en mørk side for dem. Noen av de ganske skumle detaljene er vanlig kunnskap for hyppige flygeblad, som det faktum at visse deler av hyttene er skandaløst kimy. Men andre kan komme som litt av et sjokk-for eksempel, kan du ikke innse at du kan fly med lik i lastholdet. (Eek!) Her avslører flyvertinner, piloter og luftfartseksperter alle de mest kjølige fakta om fly.

1 Maten er ekstremt usunn.

Jada, smaken av måltidet ditt har definitivt forbedret seg gjennom årene (du kan takke nye teknologiske og partnerskap med kjendiskokker, spesielt for menyer i forretningsklasse), men det er faktisk ikke veldig bra for deg ernæringsmessig. I følge en flyvertinne på Reddit er flymat alt "salt, sukker, fett og enkelt karbohydratinnhold.""

Utover det holdes ikke fasilitetene der catering er prepped til samme Food and Drug Administration (FDA) -standarder som restauranter-de må bare sjekkes hvert tredje til femte år, og brudd fører ikke nødvendigvis til nedleggelser. En fersk NBC -eksponering avslørte at "de siste fire årene har FDA -inspektører funnet kondens som drypper på mat, vifter som blåser støv på mat, termometre av så mye som 25 grader, rått kjøtt forurenset kokt kjøtt, muggent brød, levende fugler og insekter , så vel som [gnagerdropper] og mer på flyselskaper.""

2 Seteutvalget ditt betyr virkelig noe med tanke på å overleve en flyulykke.

Et raskt Google -søk om de sikreste setene på et fly vil komme med alle slags resultater. I en studie av plankrasjdata av Populær mekanikk, Det ble bestemt at passasjerer på baksiden av flyet er 40 prosent mer sannsynlig å overleve enn kameratene foran (så videre den oppgraderingen hvis du er en nervøs flygeblad). Men til syvende og sist vil du ønske å sitte så nær avkjørselen som mulig for den beste sjansen for å overleve etter en flyulykke, du har omtrent 90 sekunder til å komme deg ut før drivstofftankene kan eksplodere. Gitt at så mange passasjerer kaster bort dyrebar tid og blokkerer gangene og prøver å ta posene sine av et fly i en nødsituasjon, har du de beste oddsen for å komme deg ut fort.

3 Det kan være ødelagte deler på flyet.

Fly har lov til å fly med ødelagte deler, men bare hvis de er unødvendige for sikker drift av flyet. Det er et dokument som heter minimumsutstyrslisten (MEL) som skisserer nøyaktig hvilket utstyr som er obligatorisk for en sikker flytur. For eksempel, hvis vindusviskeren din ikke fungerer, er det helt alt sammen-med mindre det er nedbør innen fem miles fra avgangen eller ankomst flyplassen. AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

4 start og landing er de farligste.

Fakta: 80 prosent av flyulyktene skjer i løpet av de tre minuttene etter start eller åtte minutter før landing. Så spenn opp og vær oppmerksom på i løpet av den tiden, bare i tilfelle noe går galt. Men husk, det er utrolig trygt å fly, og selv om du var involvert i en ulykke, har du omtrent 95 prosent sjanse for å overleve.

5 Hvis personen ved siden av går bort, kan du sitte fast ved siden av en død kropp hele flyturen.

International Air Transport Association har faktisk ingen formelle regler å følge når en passasjer dør midt på flyet. Det er imidlertid forslag, inkludert å sette avdøde tilbake i setet hvis flyturen er full. I motsetning til cruiseskip, som har morger, er plassen veldig begrenset for døde kropper i hytter. Snakk om et virkelighets mareritt.

6 Det kan være lik i lastholdet og kremerte rester i overheadbøtten.

Det er imidlertid god plass i lastholdet og flyene noen ganger transporterer døde kropper der nede. Passasjerer har også lov til å ta med seg kremerte rester inn i hytta, så lenge de følger spesifikke regler angående inneslutning.

7 Pilotene sover kanskje på jobben.

Piloter, som mange kontorarbeidere, er ofte utmattet, men i en pilots tilfelle kan en feil gjort på grunn av tretthet være dødelig. Så noen ganger vil piloter ta en liten catnap mens de er i cockpit-hvis det er tillatt. Reglene er satt av forskjellige land: USA forbyr det for eksempel mens Canada tillater kontrollerte lur som holder seg til et strengt sett med begrensninger. Men på langdistansefly er det flere mannskaper som vil ta skift, med de uaktuelle trekker seg tilbake til en hemmelig hytte der de kan sove.

8 Kabinmannskapet dømmer deg lydløst det andre du går på flyet.

Når du går ombord, sjekker flyvertinnene ikke bare ombordstigningskort, de dimensjonerer deg også. De er oppmerksom på å se hvem. Til syvende og sist dømmer de deg av sikkerhetsmessige årsaker.

9 Signalene fra elektronikken din kan forårsake problemer i cockpiten.

Å glemme å snu telefonen på flymodus kommer ikke til å ta ned hele flyet, men det kan faktisk forstyrre kapteinens kommunikasjon med flytrafikkontroll (ATC). For eksempel, hvis en hytte full av passasjerer skulle ringe under start, kan det forårsake noen problemer. Det er ikke en garanti, men bedre trygt enn beklager, ikke sant?

10 brettbordene er skitne.

Fly er kimelig, det er ingen tvil om det. Et av de groveste stedene ombord? Det vil være skuffbordet ditt, som ikke ofte blir rengjort mellom flyreiser, til tross for hyppig bruk av passasjerer. Noen flyvertinner har rapportert å se passasjerer skifte babybleier rett på magasinbordet, som en senere passasjer deretter vil spise av. Yikes ..

11 magasinene på flyet er skitne.

Hvorfor? Tenk på hvor mange dystre hender som berører den tingen. I tillegg slikker noen passasjerer fingrene før de blar sider ..

12 Set-back-lommene har bakterier inne.

De brukes i utgangspunktet som lite søppelbeholdere av passasjerer, og de er knapt noen gang dypt renset. Poenget, unngå å bruke dem for enhver pris.

13 nakkestøttene har bakterier.

En studie av Canadian Broadcasting Corporation fant at nakkestøtten var det skitneste stedet på flyet, og hadde de høyeste bakteriene teller. Bruk kanskje hettegenser for å beskytte håret og møte neste gang du kommer til setet ditt.

14 Gulvene blir ikke renset.

Lytt, turbulens skjer, og det betyr at noen mennesker kan savne toalettet i toalettet. Så det er noen ganske ekle kroppsvæsker på gulvet, som deretter overføres til teppene langs flygangene når passasjerer går rundt. Så aldri, aldri gå barbeint på et fly. Noen mennesker forlater det skitne undertøyet sitt i midtgangen. Sann historie.

15 Putene og teppene kan gjenbrukes.

Mens de fleste flyselskaper hvitvasker putevarene og teppene mellom bruk. Noen ganger (spesielt på budsjettflyselskaper), blir tepper ganske enkelt brettet opp og stuet i overhead -søppelet mellom flyreiser.

16 Kaffen kan være usanitær.

Kaffe er laget av drikkevannstankene ombord ... og disse tankene blir knapt rengjort, hevder en flyvertinne på Reddit. Ekkelt.

17 Det er ulovlig å være beruset på et fly.

Hvis du prøver å snuble på et fly mens du er beruset, kreves flyvertinner av loven å nekte deg ombordstigning. Selv under flyturen vil de overvåke forbruket og sørge for at du ikke overindulerer. Husk at når du er i høyden, påvirker alkohol deg annerledes.

Og for mer skitne detaljer, sjekk ut de 17 grufulle mytene om hotellrom som er 100 prosent sanne.