Den ene store billettvaren du ikke kan finne i sommer

Den kovid pandemien forandret livet slik vi visste det i mer enn ett år, og selv om vi begynner å se litt sans for en retur til normalitet nå som flere mennesker er vaksinert og maskeringsmandater blir løftet, noen rester av kaoset som er igjen igjen I kjølvannet gjenstår, spesielt når det gjelder økonomien. Mange næringer ble hardt forstyrret på grunn av pandemienes ødeleggelser, noe som førte til en økning i etterspørselen og en reduksjon i tilbudet. Fra stifter som toalettpapir og rengjøringsmateriell til favorittmat som boble -te og kyllingvinger, har så mange produkter blitt knappe på et tidspunkt de siste 15 månedene. Nylig en av de største problemene som plager 30 prosent av statene i U.S. var en gassmangel, men akkurat som det blir løst, kan en annen mangel påvirke din daglige transport. Fortsett å lese for å oppdage hva du sannsynligvis har problemer med å finne i sommer.

RELATERT: Det er en stor mangel på denne bakgården, og det kan ødelegge sommeren din.

Det er mangel på biler i u.S.

Den delte spenningen for å komme seg ut og utforske i sommer har folk over hele U.S. Overfor bilmangel som bilprodusenter har redusert bilproduksjon, melder Associated Press. Ford planlegger å "produsere bare halvparten av sitt normale antall kjøretøyer fra nå til juni," ifølge utsalgsstedet, og General Motors har stoppet produksjonen av mange av bilene og SUV -ene. Acura RLX, Alfa Romeo 4C, BMW i8, Cadillac CT6, Chevrolet Impala, Honda Civic SI og Honda Civic Coupe vil ikke lenger bli produsert i 2021.

"Det er som toalettpapir var for et år siden," Michelle Krebs, Utøvende analytiker for Cox Automotive, fortalte AP. "Alle skynder seg å kjøpe en bil.""

Mangelen stammer fra pandemisk nedleggelse og mangel på datamaskinmikrochips.

Jason Fichtner, En økonom fra Bipartisan Policy Center, fortalte Washington, D.C., ABC-tilknyttet WUSA9 at bilmangelen er resultatet av to ting-pandemiske nedleggelser og mangel på datamaskinbrikker. "Bilindustrien stengte planteanleggene midlertidig, da arbeidere ikke trygt kunne jobbe i nærheten av et fabrikkgulv," forklarte Fichtner. På toppen av det er det en begrenset mengde datamaskinmikrochips, som nyere biler er avhengige av. "En stor grunn til at bilprodusenter ikke finner nok chips, er at halvlederprodusentene prioriterer produsenter av smarttelefoner, videospillkonsoller og annen forbrukerelektronikk," sa Fichtner.

I følge CBS Automotive -korrespondent Jeff Gilbert, Mikrochips er "den digitale ekvivalenten til skruer" for biler. Han fortalte et lokalt CBS News -tilknyttet at 2020 -nedleggelsen av bilfabrikker på grunn av pandemien fikk bilprodusenter til å begrense kjøpene av denne typen chips. På toppen av det, Mark Wakefield av konsulentfirmaet AlixPartners fortalte CNBC at den begrensede tilførselen av mikrochips ble brakt videre av en brann mot en leverandør i Japan, og på grunn av naturkatastrofer i Texas og Taiwan.

RELATERT: For mer oppdaterte nyheter levert rett til innboksen din, kan du registrere deg for vårt daglige nyhetsbrev.

Den kovidpandemien har også ført til en økning i etterspørselen etter biler.

I følge nyere New Car Inventory Data av Truecar, "Kjøretøyer slår på forhandler masse veldig raskt på grunn av tilbudet om tilbud og etterspørsel."Dataene viste at den gjennomsnittlige bilen er på forhandleren i bare 56 dager, Valeri Tompkins, Senior visepresident, OEM Solutions i Truecar, Inc., forklart i en uttalelse. Hun sa at det er "to uker mindre på forhandlerpartiet enn i løpet av denne nøyaktige tiden i fjor.""

Mangelen har også drevet prisene på både nye og brukte biler. "Gjennomsnittlig liste over det brukte kjøretøyet på Truecar er opp $ 2.300 år over år, så hvis forbrukere ønsker å selge sine brukte kjøretøy, er det nå en flott tid," la hun til.

General Motors avslørte tidligere denne måneden at nye lastebiler i full størrelse ble solgt for 10 prosent mer enn i fjor og SUV-priser i full størrelse ble listet opp 20 prosent høyere, rapporterte Verge. Jessica Caldwell, Direktør for innsikt i bilressursen Edmunds, fortalte The Verge at omtrent 13 prosent av folk som kjøpte en ny bil i april 2021 betalte mer enn klistremerkeprisen. "Prisene er bare skyhøye," sa Caldwell til utsalgsstedet. "Og så høye som prisene går, virker det som om det ikke virkelig avskrekker folk.""

Etter å ha lagt merke til hvordan etterspørselen etter biler vanligvis øker i sommermånedene, sa Caldwell: "Jeg ser for meg at i år [etterspørselen] vil være enda høyere fordi folk klør å gå ut, gå steder, gå på bilturer, gå tilbake til skolen.""

Det kan ta måneder, eller lenger, for bilindustrien å gå tilbake til det normale.

Pete Earle, En økonom fra American Institute for Economic Research, sa til WUSA9 at han mistenker at det vil være minst et par måneder før ting fungerer som vanlig i bilindustrien. "Det kan være et spørsmål om måneder eller kanskje litt lenger før ting kommer tilbake til det normale," sa Earle. Fichtner mistenker også at det vil ta noen måneder for bedrifter å komme tilbake på sporet. "Optimistisk, etter arbeidsdagen vil vi være tilbake til det normale," bemerket Fichtner. "Realistisk, sannsynligvis mot slutten av kalenderåret. Pessimistisk, sannsynligvis en gang i 2022."AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

Relatert: Denne elskede sommermaten forsvinner fra butikker og restauranter.