4 måter nye USPS -lastebiler vil endre postleveransen

Synet av u.S. Posttjeneste (USPS) som gjør sine runder er en del av det daglige bakgrunnen for livet i Amerika. Det er imidlertid ikke å si at byrået ikke har taklet sin rettferdige andel av operasjonelle vanskeligheter i det siste-inkludert budsjettproblemer som har påvirket dens evne til å utføre sine oppgaver. Heldigvis pågår det planer for å modernisere det viktige offentlige verktøyet når det tar for seg større arbeidsmengder og økt etterspørsel. I en større kunngjøring sa USPS at dens flåte av lastebiler endelig får en sårt tiltrengt oppdatering for første gang på mer enn 30 år.

I et desember. 20 Pressemelding, byrået sa at det ville skaffe seg minst 60 000 neste generasjons leveringskjøretøy (NGDV) innen 2028. En av de mest bemerkelsesverdige delene av oppgraderingen er at minst 45 000 av de innkommende budbilene vil kjøre på elektriske batterier.

"USPS-flåten har mer enn 230 000 biler i hver klasse, inkludert kommersielle kjøretøyer," Albert Ruiz, en senior PR -representant for USPS, fortalt Beste livet i en e -post. "Omtrent 190 000 leverer post seks og ofte syv dager i uken i hver u.S. samfunnet. NGDV, sammen med andre kommersielle kjøretøyer, vil erstatte og utvide den nåværende leveringsflåten, som inkluderer mange kjøretøyer som har vært i tjeneste i over 30 år.""

Så hva vil dette bety for kundene når de nye kjøretøyene begynner å betjene postruter i slutten av 2023? Les videre for å se alle måtene de oppdaterte lastebilene vil endre postleveransen din.

Les dette neste: 6 advarsler til kunder fra USPS -postbærere. AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

1 leveranser vil være mer effektive.

Etter hvert som flere kjøpere går på nettet, har postbærere blitt en stadig viktigere del av dagliglivet. Naturligvis har denne endringen også betydd at kjøretøyene som kaster seg rundt pakkene dine, trenger litt ekstra plass for å sikre at de kan dekke ruten sin. I følge USPS har de nye leveringsbilene et walk-in-lasteområde med førerhus tilgang som vil gjøre det lettere for ansatte å få jobben sin gjort på riktig måte.

"NGDV vil ha økt lastekapasitet for å maksimere leveringseffektiviteten og bedre imøtekomme fremtidige innovasjoner," fortalte Ruiz Beste livet I en e -postuttalelse.

2 De er bedre for miljøet-og for byråets bunnlinje.

Byråets kunngjøring om at mange av de innkommende kjøretøyene vil bli batteridrevet er en klar fordel for miljøet. Tross alt vil den ikke-forurensende NGDV erstatte en lastebil som kommer 10 miles til gallon-alt mens du løper mer stille, melder Vox. Men de nye kjøretøyene vil også kreve mindre vedlikehold takket være deres færre bevegelige deler og vil være billigere å løpe uten behov for bensin.

Effektene av de nye kjøretøyene vil utvide seg langt utover deres leveringsveier. "Vårt nettverks moderniseringsinitiativ er nødvendig for å muliggjøre denne elektrifiseringen Louis Dejoy sa i en pressemelding. "Et sentralt fokus i vår moderniseringsinnsats er å redusere ineffektiv transport og forbedre distribusjonsoperasjonene, noe som resulterer i langt mindre luftlast og langt færre lastebilturer. Når vi kombineres med vår vesentlige forpliktelse til elektrifisering av leveringskjøretøyene våre, vil posttjenesten være i forkant av nasjonens grønne initiativer.""

For mer USPS -info levert rett til innboksen din, kan du registrere deg for vårt daglige nyhetsbrev.

3 De er tryggere for transportører, fotgjengere og andre sjåfører.

Som en inventar på gater over U.S., postbiler deler også veien med andre biler og fotgjengere. Heldigvis vil den siste oppgraderingen gjøre det lettere for postarbeidere å holde seg selv og andre trygge mens de går på rutene sine.

"NGDV-designen inkluderer ... noen av de mest avanserte kjøretøy- og sikkerhetsteknologien-inkludert 360-graders kameraer, avansert bremsing og trekkraftkontroll, kollisjonsputer, et unngås system for å og bak "Sa Ruiz i sin e -postuttalelse. "I tillegg er det en bakdør på høyre side som lar transportører gå ut direkte til siden av kjøretøyet, og bedre beskytte seg selv og kunder som kan ha post for å slippe av.""

4 De vil endelig kunne holde USPS -arbeidere kjølige på varme dager.

Noen postbærere må stille opp med mye i pliktlinjen, fra territorielle hjørnetenner til forræderske værforhold. Men selv når solen skinner, kan det hende at mange kunder ikke er klar over at leveringskjøretøyene USPS -ansatte har vært avhengig av i flere tiår ikke engang har klimaanlegg for å holde dem kjølige på varme dager.

Selv om dette kan virke som bare en ulempe, har mangelen på klimakontroll i leveringsbiler vist seg å være en veldig alvorlig arbeidsplassfare. I følge en analyse fra 2019 fra Center for Public Integrity hadde nesten 100 USPS-ansatte blitt innlagt på sykehus på grunn av varmerelaterte sykdommer siden 2015, og minst fire hadde dødd mens de jobbet under hetebølger siden 2012.

Heldigvis vil mange postarbeidere snart få den lettelse de fortjener. I følge USPS vil den innkommende NGDV alle inneholde klimaanlegg som vil holde transportører kjølige, komfortable og trygge mens de utfører jobbene sine.