Alaska Airlines blir kvitt dette for flyreiser, og starter 1. mars

Flyindustrien har blitt oversvømmet med en rekke endringer de siste to årene, hovedsakelig på grunn av forstyrrelser brakt av Covid Pandemic. Noen av disse modifikasjonene, som å blokkere mellomseter og forby alkohol om bord, har siden blitt tilbakeført tilbake for nesten alle flyselskaper. Men et nytt år fører alltid til sine egne justeringer av flyreiser, for eksempel flyruer som blir akseptert eller lagt til transportørplaner. Og nå har Alaska Airlines kunngjort at den er planlagt til å gjøre sin egen endring for flyvninger fra 1. mars. Les videre for å finne ut hva transportøren blir kvitt neste måned.

RELATERT: Alaska Airlines blir kvitt dette på flyreiser, med virkning umiddelbart.

Alaska Airlines blir kvitt det nåværende lojalitetsprogrammet.

Hvis du er en hyppig flygeblad med Alaska Airlines, bør du forberede deg på en rekke kommende endringer i transportørens lojalitetsprogram. I følge Points Guy vil flere justeringer med flyselskapets kjørelengde plan tre i kraft 1. mars. En av de største endringene vil påvirke medlemmene som prøver å innløse førsteklasses priser på Alaskas flyreiser med miles. Reisestedet rapporterte at transportøren løfter det maksimale antallet miles med mer enn 35 prosent for noen flyreiser.

På flyvninger mellom 1.401 og 2.100 miles, går den maksimale mengden miles du kanskje må bruke for første klasse opp fra 60.000 miles til 70.000 miles neste måned. Og så på flyreiser lenger enn 2.100 miles, blir kjørelengden maksimum økt til 95.000 miles fra 70.000. Men det er ingen endringer planlagt for det minste antallet miles som kreves eller for hovedkabinjens kjørelengdeområde.

"I praksis bør du bare møte disse toppprisene i travlere reiseperioder, eller når du bestiller en av de siste tilgjengelige setene på en flytur," sa Points Guy. "Når det er tilgjengelighet på sparer-nivå, bør du kunne bestille priser til den laveste tildelingsfrekvensen. Men det er ingen garanti.""

Endringer i dette programmet vil også påvirke en av Alaskas partnerbærere.

Alaska Airlines og American Airlines har et partnerskap som tillater medlemmer av Alaskas kjørelengdeplan for å bestille flyreiser med den andre transportøren ved å bruke Alaska Miles. Men fordelene med denne fordelen endrer seg også 1. mars. Fra og med neste måned fjerner Alaska Caps for American Airlines Award Flights in U.S. og Canada, så amerikanske flyvninger som er booket med Alaska Miles, vil ikke lenger ha faste priser. Foreløpig er enveispriser 12 500 miles for hovedhytta og 25 000 miles for forretningsklasser.

I stedet vil amerikanske prisflyvninger ha startpriser og deretter "variere avhengig av etterspørsel", noe som betyr at det kan bli dyrere å innløse Alaska miles for disse turene. "Unødvendig å si, hvis du vil spille det trygt, kan du bestille kommende amerikanske prisflyvninger nå og avbryte senere om nødvendig," rådet poenget. AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

RELATERT: For flere reisenyheter, registrer deg for vårt daglige nyhetsbrev.

Alaska Airlines har forsvart sine kommende endringer.

I følge Points Guy forsvarer Alaska Airlines planene for hvordan det endrer sitt gamle lojalitetsprogram. "Vi jobber konsekvent for å balansere å tilby stor verdi for medlemmene våre i områdene som er mest verdifulle og meningsfulle og samtidig opprettholde økonomi som fungerer for vår virksomhet," sa en talsperson for Alaska Airlines til reisesiden.

En talsperson for flyselskapet fortalte også reisesiden i begynnelsen av februar. 2022 at det har gått flere år siden transportøren faktisk hadde gjort noen endringer i prisprisene. "Prisjusteringer er noen ganger nødvendige etter hvert.

Transportøren sa også at det fremdeles er ganske enkelt for medlemmene å tjene miles.

I følge Alaska Airlines blir justeringen av høyere innløsning utlignet av dens høyere inntjeningsrenter. Poengene Guy rapporterer at lojalitetsmedlemmer alltid vil tjene minst en kilometer per kilometer fløyet på Alaska -flyreiser. "Vi tror du kan være enig i at kjørelengdeplanprogrammet vårt er veldig sjenerøst med vår distansebaserte inntjening, noe som gjør det mye lettere å samle miles for reise enn inntektsbaserte programmer," sa flyselskapets talsperson til reisesiden. "Det må tas i betraktning når du ser på verdien et program gir sammenlignet med å se på innløsningspriser alene"

Basert på Alaskas gjennomsnittlige priser og innenlandske turlengde, vil et generelt medlem av kjørelengden bare bruke rundt 4200 dollar på fly for å tjene 40 000 miles, ifølge talspersonen. "Å samle det samme antallet miles i et inntektsbasert program vil kreve $ 8000 i flytjekjøp," sa de.

RELATERT: American Airlines blir kvitt dette på flyreiser, med virkning umiddelbart.