Flyselskaper advarer deg nå om å forberede deg på stigende priser-her er hvorfor

Etter to år med å kaste seg med den kovidpandemien, har mange amerikanere endelig bestemt seg for å planlegge ferier og turer når virus-tallene fortsetter å falle betydelig. Men det som var forventet å være et enkelt rebound-år for flyreiser med Covid-baserte begrensninger og kanselleringer som løftes, er kanskje ikke det lenger. Et nytt stort spørsmål er å tvinge flyselskaper til å ta en titt på billettprisene sine, så du må kanskje begynne å forberede deg på potensialet med stigende kostnader. Les videre for å finne ut hvorfor u.S. transportører kan ende opp med å vandre opp på priser snart.

RELATERT: Amerikaneren kutter fly fra disse 4 større byene, fra og med 1. mai.

U.S. Gassprisene har økt på grunn av Russlands angrep på Ukraina.

Russlands fortsatte krig mot Ukraina har allerede begynt å påvirke kostnadene for gass. I følge American Automobile Association (AAA) traff gjennomsnittsprisen på bensin en høydepunkt hele tiden på Mar. 9 til $ 4.252 en gallon, overgått den siste rekordsettet i 2008. Men prisene kan snart stige enda høyere. President Joe Biden kunngjort mar. 8 at u.S. ville forby all oljeimport fra Russland for å målrette "hovedarterien" i den russiske økonomien. Men Biden erkjente også at denne beslutningen sannsynligvis vil presse gassprisene opp enda mer.

"Avgjørelsen i dag er ikke uten kostnad her hjemme. Putins krig skader allerede amerikanske familier på bensinpumpen, "sa han. "Siden Putin begynte sin militære oppbygging på ukrainske grenser, akkurat siden den gang, gikk prisen på gassen ved pumpen i Amerika opp 75 øre. Og med denne handlingen kommer den til å gå opp videre.""

Disse stigende prisene resulterer også i høyere kostnader for flyreiser.

Men folk i U.S. kan ikke bare begynne å føle varme på bensinstasjonen. Reiseeksperter sier at stigende oljepriser snart også kan føre til dyrere flyreiser. De høyere kostnadene "vil påvirke alle flyselskaper, i en tid da de begynte å se etterspørselen tilbake med å redusere covid -sakstall og færre grensebegrensninger," Umang Gupta, administrerende direktør i Alton Aviation Consultancy, fortalt Newsweek.

"En 737 akkurat nå koster litt over $ 36.000 å fylle ut mot $ 24.000," Richard Manrgum, En luftfartsprofessor ved Kent State University, forklarte videre til NBC-tilknyttede WKYC i Cleveland, Ohio. "Et enda større fly som en 747 som går [fra] New York til London brenner omtrent 21 000 kilo drivstoff, som er omtrent $ 116 000 av gassen akkurat nå.""

RELATERT: For flere flynyheter, registrer deg for vårt daglige nyhetsbrev.

U.S. Flyselskaper må kanskje heve billettprisene.

Når transportører blir rammet av stigende kostnader, sier noen eksperter at det ikke er et spørsmål om du.S. Flyselskaper vil skyve av disse kostnadene til passasjerer, men når, og hvor mye. "Flyselskaper er i en vanskelig posisjon fordi de ikke vil fremmedgjøre kundene sine. Hvis de øker prisene for å dekke kostnadene for drivstoffet øker 100 prosent, kan de prise folk ut av markedet, "talsperson for AAA Mark Schieldrop fortalte reise utenfor banen. "Det er en fin linje flyselskaper må gå for å absorbere noen av kostnadene, men samtidig, ikke gjøre det å fly så dyrt at de undergraver virksomheten.""

Noen transportører i landet kan komme til å omgå å heve billettprisene fordi de bruker hekking av drivstoff, der de låser inn oljepriser med et selskap i en lengre periode gjennom kontrakt. Men ifølge Reuters er tre av de største flyselskapene unded: American, United og Delta. Og Breeze Airways, det nye flyselskapet med lavpris fra grunnleggeren av JetBlue, er et av de første U.S. transportører for å snakke direkte om potensialet for at det snart kan heve billettprisene for kundene.

"Ved passasjer, med fly, legger det generelt til rundt $ 5 per passasjer per flygende time," Gareth Edmondson-Jones, Kommunikasjonsdirektør for Breeze Airways, fortalte WKYC. "Hvis det er en to timers tur, en ekstra $ 10 i pris. Hvis det er en fire timers tur, så $ 20. Det er ingenting vi virkelig vil gjøre, men til slutt hvis drivstoff fortsetter å gå opp, må vi endre priser.""

Noen få transportører har også begynt å kutte flyreiser.

Noen flyselskaper har allerede begynt å parere flyplanene sine som svar på de stigende drivstoffprisene også, rapporterte Bloomberg. I følge News Outlet understreker dette hvordan Russlands angrep på Ukraina allerede påvirker flyindustrien og setter rebounden mange eksperter i fare når pandemien setter i fare. AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

Alaska Airlines bekreftet at det vil kutte flyreiser med så mye som 5 prosent på grunn av "den kraftige økningen i drivstoffkostnadene", ifølge en mar. 8 Reguleringsinnlevering, per Bloomberg. Allegiant Airlines planlegger også å senke sin andre kvartals flytekapasitet mellom 5 og 10 prosent, transportørens finansdirektør Greg Anderson sa under en mar. 7 Konferanse.

RELATERT: Gjør aldri dette når flyet ditt blir kansellert, advarer reiseekspert.