20 sjokkerende hemmeligheter dine flyvertinner vil ikke fortelle deg

Flying kan være et mareritt for passasjerer. Men tenk hva et mareritt det kan være for flyvertinnene. Mens du sitter der i den trange komforten i flysetet ditt, er det et team av flyvertinner som er hardt på jobb og holder alle trygge, rydder opp i rot og sørger for at Mile-High Club ikke får noen nye medlemmer.

Selv hyppige reisende skjønner ikke alt som går ut på å gjøre flyturen til en suksess. Fra å håndtere vanskelige passasjerer til budsjettering av små lønnsslipper, her er alle bak kulissene hemmeligheter på disse 747-årene.

1 De hater det når du behandler dem som servitører.

Tror flyvertinner bare er glorifiserte servitører? Tenk igjen. "FAS gjennomgår streng trening i flyselskapet mitt; fem uker, seks dager i uken i omtrent 10 timer om dagen. Det er ganske intenst, "sier en flyvertinne. "Hvis du scorer mindre enn 90 prosent på en skriftlig test, blir du sendt hjem. Mine fem uker jeg tilbrakte på FA -trening var vanskeligere enn de fire årene jeg brukte på å få bachelorgraden min.""

Flyvertinntrening inkluderer ikke bare læringstekniske detaljer om flyet du vil fly på, det er også tung sikkerhetstrening, med flyvertinner som lærer hvordan du trygt kan evakuere flyet og til og med slukke brannene ombord. Poeng å være: Det er en tøff jobb.

2 De ruller ikke i deig.

Selv om det er mange fordeler med en jobb basert på reise, lever ikke flyvertinnene jet-setting-livet til en kjendis. "Jeg får betalt cirka 38 000 dollar," sier en flyvertinne. "Det er variabelt, men selskapet mitt betaler noen av de høyeste lønningene."AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

3 De tar hensyn til klærne dine.

Svette kan være behagelige å fly inn, men hvis du vil ha bedre behandling ombord på et fly, skader det ikke å legge litt krefter i antrekket ditt. "Jeg merker først hvordan passasjerer er kledd. Noen mennesker kler seg som om de gjorde en innsats for å sette frem et positivt inntrykk. Andre ser ut som om de tok klær fra gulvet og løp ut av huset, "sier Steffanie Rivers, en flyvertinne og forfatter av The Do's and Don'ts of Flying: A Flight Attenday's Guide to Airline Travel Secrets, Hvem sier at det å anerkjenne flyvertinnene dine mens du går ombord og ser presentabel, er de første trinnene mot å få mannskapet til å like deg.

4 De kan bekrefte hvor usunn flymat er.

Den flymat er ikke noe bedre for deg enn den ser ut. "Det er virkelig, veldig ille for deg," sier en flyvertinne for et stort flyselskap. "Selv på trening blir vi fortalt [fly måltider] er ernæringsmessig ubrukelig på grunn av salt, sukker, fett og enkelt karbohydratinnhold. En gang i blant er det bra, men hvis du er en hyppig reisende, kan du se på andre alternativer.""

5 De liker det ikke når du ringer for mye for mye.

Hvis du trenger noe på flyet, kan du gjerne spørre flyvertinnen din, men ikke anta at de er din personlige butler. "Det største kjæledyret mitt er når folk er for trengende-de som opptrer som om de trenger sitt eget charterte fly, fordi alt handler om dem," sier Rivers. "De vil ha øyeblikkelig tjeneste til tross for at det er 100 andre mennesker om bord i flyet.""

6 De vet hvor grovt flyet egentlig er.

Hvis du tenker å gå nedover flygangen uten sko og sokker på, kan det være lurt å vurdere på nytt. "Ikke gå rundt barbeint. Tisse og bæsj skjer, overalt, sier en flyvertinne. "Jeg føler at jeg er vitne til en" ulykke "regelmessig; i setet eller i Lav. Folk får neseblødninger, eller sårene deres åpnes. Åpenbart når vi lander, blir det renset grundig. Men på flukt er ressursene våre begrenset.""

7 De trenger at du seriøst skal slå av elektronikken din.

Når flyvertinnen ber deg om å slå av elektronikken din, roter de ikke rundt. "Fordi kommunikasjon mellom flytrafikkontroll og cockpiten kan avbrytes på grunn av elektronikk-ikke bare fra en person, men fra en felles innsats av alle elektronikkpassasjerene har-det betyr mye at passasjerer skal plassere elektronikk i flymodus under taxi Start og landing, "sier Rivers. "Sikkerheten deres står på spill.""

8 De har en spesiell sovehytte på internasjonale flyvninger.

Hvis du noen gang har lurt på hvordan flyvertinner holder seg så lyse øyne og buskete på 14 timers flyreiser, er det ikke bare fordi de er vant til lange timer. "Det er en hemmelig hytte for oss ovenpå der vi tar en lur for å sove," sier en flyvertinne.

9 De kan ikke få deg full.

Når du føler deg tips, er det på tide å slutte å ringe flyvertinnen for flere miniflasker. Flyvertinnen din kan være bundet av kontrakten deres når det gjelder å betjene passasjerer.

"Vi ble fortalt en i luften for to på bakken," sier en flyvertinne og refererer til hvordan alkohol har en tendens til å treffe passasjerer hardere på flyet enn det kan i deres lokale bar."Det er også ulovlig å være beruset på et fly, og det er ulovlig for oss å få deg full. Så hvis vi kutter deg av, ikke krangler; Vi kan tjene deg senere hvis du er hyggelig.""

10 de blir truffet på mye.

Lagre kornete linjer; Du er sannsynligvis ikke den første, femte eller til og med hundre personen som treffer på flyvertinnen din i dag. Mange bransjepersoner sier at komplimenter og seksuell trakassering er på nivå med kurset. "Passasjerer komplimenterer meg ofte. De forteller meg at jeg er vakker, eller jeg har et pent smil. Jeg takker dem, og det er slutten på det, sier Rivers.

11 De vil råde deg til ikke å drikke den flykaffe.

Hvis du bestiller en drink om bord, er det sannsynligvis best å hoppe over alt som ikke kommer fra en flaske eller kan. "Jeg personlig ville ikke drikke det drikkevannet fra flyet. Så te, kaffe ... jeg vil unngå, "sier en flyvertinne. "Vannet er ikke så ille, men hvor ofte tror du virkelig disse tankene blir renset?""

12 De jobber intense timer.

Å være flyvertinne er mer enn bare å hoppe fra flyplassen til hjemmet; Flyvertinner jobber jevnlig lange timer og tar flere turer hver dag. "Vi har ikke en arbeidsuk. "Vi kan også jobbe opptil fire flyreiser om dagen, eller operere to 15-timers flyvninger på fire dager. Regulering er at vi har 20 minutters pause hver 12. time.""

13 De kan ikke gi deg en oppgradering.

Din høflige behandling av flyvertinnen din er absolutt verdsatt, men flyvertinnen vil faktisk ikke tilby deg en oppgradering på grunn av den. "Jeg er ikke personen som tar beslutningen om å oppgradere noen-det er portagenten og andre avgjørende faktorer," sier Rivers.

Hun sier imidlertid at det å gjøre et godt inntrykk kan hjelpe deg med å løpe for et bedre sete. "Jeg vil gjette at noen som kler seg profesjonelt er mer sannsynlig å bli oppgradert enn noen som har på jeans og joggesko," sier hun. Selv om du kanskje ikke får et førsteklasses sete, kan du fremdeles glede deg over behandling.

14 De må sjelden sparke passasjerer av en flytur.

Selv om du absolutt bør være på din beste oppførsel ombord på et fly, er ikke folk ikke sparket av flyreiser så ofte som nyhetene kan ha deg til å tro. "Folk blir fjernet fra flyreiser sjelden," sier Rivers. "Personlig prøver jeg å være så imøtekommende som mulig. Selv når jeg fanger passasjerer på mobiltelefonene sine (ringer, sms, osv., Når vi har bedt dem om å gå inn i flymodus), gir jeg dem en annen forespørsel om å overholde. Jeg har aldri sparket noen av fly. Jeg har aldri hatt en passasjer konfrontert meg. Jeg tror det er fordi jeg gir respekt og min oppførsel dikterer at jeg får respekt.""

15 De må forholde seg til uhøflige passasjerer på private fly.

Hvis du tror den intime atmosfæren til en bedrifts- eller privat jet vil gi bedre oppførsel, tar du feil. "Jeg hadde en gang en passasjer til å stikke fingeren opp i nesen og plukke den mens jeg stilte ham et spørsmål! Han er også tilfeldigvis en kjendis i nyhetene akkurat nå for å gjøre fremskritt hos kvinner i filmindustrien, "sier Stefany di Manno Ceccato, En bedriftsflyvakt og grunnlegger av DMC Travel Tailor.

16 jobben deres er ikke akkurat glamorøs.

Mens TV-serier og filmer kan få livet til en flyvertinne til å virke som en non-stop-fest, er den faktiske jobben sjelden så spennende, og involverer tidlige vekker og lange perioder hjemmefra hjemme. "Det er ikke så glamorøst som det virker," sier en flyvertinne. "Folk tror mye av jobben vår er å reise til fantastiske steder hele tiden og ha lange permisjoner, men mye av tiden er det en flytur til Newark med en 10-timer rundt.""

17 Planene deres kan gjøre det vanskelig å ha et personlig liv.

De lange timene og all den tiden som er brukt hjemmefra kan gjøre det vanskelig å ha et normalt liv. På spørsmål om de vanskeligste delene av jobben, sier Di Manno Ceccato: "Ikke å ha kontroll over timeplanen din og livet ditt, jobbe med mennesker du ikke vil være rundt, ha en temperamentsfull passasjer og få oppfordringene til sist -minute turer som dukker opp.""

18 De har ikke lov til å godta tipset ditt.

Mens Rivers sier at mange flyvertinner ikke har lov til å godta tips, er det en måte du kan vise din takknemlighet etter en fremtredende flytur. "Hvis opplevelsen din var så stor at du vil tippe, kan du ta deg tid til å skrive et gratis brev til flyselskapet om flyvertinnen og din opplevelse. Bedrifter har insentivprogrammer som ansatte kvalifiserer for når de blir utpekt for å gi god kundeservice.""

19 De har ikke så mange personlige utseendebegrensninger som de gjorde før.

Mens flyvertinner en gang måtte oppfylle strenge kriterier angående deres alder, vekt og pleievaner, er de fleste av dagens FA -er ikke innesperret av slike stive og sexistiske regler. "Flyselskaper pleide å ha vektbegrensninger for flyvertinner. Det er ikke lenger tilfelle, "sier Rivers. "Men under flyvertinntrening er det vektlegging av utseende og profesjonell presentasjon. Noen flyvertinner prøver hardere enn andre.""

20 De fanger ikke mange mennesker som blir med i Mile-High Club.

Din venns historie om å bli med på Mile-High Club på den arbeidsturen til Tampa er sannsynligvis overdrevet. Ikke bare er det fysisk vanskelig å ha en hyggelig løp på et fly på flyet, de fleste flyvertinner har en klar synslinje for toalettene og vil legge merke til om du var på vei i to omgang.

"Jeg har aldri fanget noen. De fleste av lavatorene på de trange kroppsplanene er så små personer som knapt kan passe inn i dem, enn si to, "sier Rivers. Og for å øke komfortfaktoren din for din neste tur, må du sørge for at du kjenner de 10 flyselskapene med den beste underholdningen i flyging.