10 sikle verdige nye høyytelsesbiler

Av alle personbilene som selges i USA, er hele seksti-to prosent lastebiler. La det synke inn et øyeblikk. Kan det være så godt over halvparten av amerikanske sjåfører er kattemenn, entreprenører eller anleggsgartnere? Sannsynligvis ikke. Det enkle svaret er at lastebiler bare er jævla kule. Og funksjonell hvis du har utstyr å hale, som en båt. Skyv bak rattet på en lastebil, og du blir en med det mytiske, uavhengige amerikanske idealet. En kraftig tonic som bare samles i styrke, med nye aktører i segmentet som er klare til å ta på seg Detroit Giants. Her er det beste av de gamle merkene, sammen med noen spennende nye utfordrere. Men hvis du foretrekker en mindre tur, er her de beste sedansene der ute.

10 Mercedes-Benz X-Class Explorer

Er det rart for et navn som Mercedes, kjent for luksus- og sportsbiler, å dyppe ned i pickup -segmentet? Ikke i det hele tatt. For i det meste av verden regnes Tri-Star bare som et fulllinjes bilkonglomerat som General Motors, Building Trucks, Buses and Marine Motores i tillegg til sine fine biler. Det bedre spørsmålet kan være det som tok dem så lang tid å ignorere det rødglødende hentemarkedet.

Når du gjør opp for tapt tid, skal den brawny nye X-klassen være imponerende, med kraft fra en turboladet diesel V-6-motor sammenkoblet med et 4matisk permanent firehjulsdrevet oppsett. Pluss at en Jeep-lignende overføringsveske med reduksjonsutstyr og to differensiallåser for fjellkryp og seriøse outback-stier. Forvent et skikkelig lastebilchassis med oppsett av stigeramme (husk, Mercedes eide en gang Chrysler og Jeep). Og selvfølgelig vil X-klassen inneholde all M-Bs siste teknologi innen sjåførhjelp, sikkerhet og tilkobling. Det skal være en skriker, med en pris å matche. Se etter X-klassen for å begynne produksjonen i 3Q 2017. Benz -elskere, du bør også sjekke ut de kuleste Mercedes 'gjennom tidene.

9 GMC Sierra Denali Ultimate

Som navnet attesterer, er dette toppmøtet i GM Truck Hierarchy. I hovedsak identisk med søsken Chevy Silverado, regnes Sierra som mer eksklusiv, med Denali og den ultimate er høyere størrelsesordener for disse kjekke transportørene. Tjueto tommer dubs rangerer stil foran funksjonen, selv om standarden 6.2-liters ECOTEC3 V-8, vurdert til 420 hestekrefter og 420 kilo fot moment betyr virksomhet. Opptil 9.400 pund slepekapasitet gjør GMC og Chevy-lastebiler i full størrelse i Crosstown Rivals Ram og Ford, men avgir topp utmerkelser i interiøravtaler og kjørekomfort. Begge linjene har bemerkelsesverdig veikomponering til tross for at de imponerer heftet, og leverer billignende akselerasjon. Prisingen starter på rundt $ 60 000 for den lurte Denali. Dine store bilelskere bør også sjekke ut de beste SUV -ene på markedet.

8 Toyota Tacoma TRD Pro

Tacoma er lenge forpliktet til det kompakte lastebilmarkedet, og er en dyktig terrengkriger som er levelig som en daglig sjåfør. Utstyrt med firehjulsdrift og en to-trinns overføringssak med låsende bakdifferensial, kommer strøm med tillatelse fra en 278-hk V-6 sammenkoblet til en standard seks-trinns manuell girkasse (den foretrukne girkassen over det automatiske alternativet). Fem-modus Multi-Terrain Select Traction-Control Settings Dials In Whated Moder Jord kaster mot deg. Slepekapasitet i TRD-proffen er en respektabel 6400 pund. Toyota lager også en ganske god sportsbil. AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

7 Chevrolet Colorado/GMC Canyon

Tacomas dominans i det kompakte lastebilsegmentet møtte noen motvind etter introduksjonen av GMs maktduo (som igjen vil bli utfordret av den kommende returen av Ford Ranger). Tilgjengelige bensindotorer utmerker seg ved enten drivstoffeffektivitet eller strøm, med turbodiesel -alternativet som leverer på begge.

I tillegg har det den høyeste kompakte Truck Tow -rating på hele 7 700 pund. En grand slam fra første dag, Colorado/canyon er hyllet for kvalitet og verdi. Prisene varierer fra en veldig rimelig basispris på $ 20 000 til oppover $ 45 000 for Denali 4-dørs mannskap førerhus med 308 hk V6 med 8-trinns automatisk. På dekk: En helt ny terrengfokusert Colorado ZR2 for å gå head-to-head med Tacoma TRD. Apropos Chevy, de lager en av de beste bilene du kan kjøpe for under $ 100.000.

6 Honda Ridgeline

Ikke-konformisten til denne gjengen, Ridgeline fortjener vurdering for de som bare av og til krever nytte av en lastebil, men premier kjørekarakteristikkene til en bil. Det er den eneste lastebilen som er basert på en unibody-bilplattform, den samme som understøtter neste generasjon Honda Odyssey minivan og den nåværende pilotovergangen.

Ridgeline kunne beskrives som en av de beste og romligste interiørene, og kan beskrives som en bil-laste-hybrid; Ikke det beste av noen av dem, selv om en overbevisende pakke for mannen hvis maskulinitet ikke er i spørsmål. Sikkerhetsvurderinger er et kutt over klassekameratene. Tilgjengelig foran eller firehjulsdrevet, strøm kommer fra Hondas Stout 3.5 liter V-6, med 280 hk/262 lb-ft dreiemoment som kjører en sekstrinns automatisk. 5000 pund tauekapasitet for AWD -modeller. Prisene varierer fra $ 29.475 til over $ 40.000. Og for flere gode bilalternativer, sjekk ut disse høyytelsesvogner for virkelige eventyrere.

5 Ram 1500

Med over tre dusin mulige konfigurasjoner er RAM 1500 en fin lastebil. Til tross for at han hadde den mest daterte drivlinjen i sitt konkurransedyktige sett, har Ram of Late outselling Silverado, og forstyrret den naturlige ordenen der Chevy for alltid har plassert seg nummer to til F-150, med Ram (tidligere Dodge) som trakk opp bakre. Kritt det opp til Rams bedre reklame? Delvis, sikkert. Men det er vanskelig å avskjedige Rams bedre kjørekvalitet (spesielt med den valgfrie luftfjæringen), dens brede utvalg av motorer, dets velutstyrte interiør og lastekapasitet på nivå med noen.

Inntil nylig hadde det også det eneste dieselalternativet, selv om det var en premium på $ 4000 på $ 4000. (Med Ford og Nissan som nå tilbyr Diesels, ville Ram være lurt å revidere sin kampplan.) Apropos, til tross for sin kompakte 3.0 liter, EcoDiesel V6 benker en imponerende 10 lb-ft mer enn 5.7 liter V8 på nesten dobbelt så stor som. Tidene forandrer seg'. Ram kan skryte av en topp slepeklassifisering på 10 640 pund, som plasserer den tydelig blant eliten i denne gruppen. Prisene starter på $ 26.495 til godt nord for $ 60K. Poengfradrag: Rams svar på Fords Raptor, den nye 1500 Rebel 4 × 4 -iterasjonen, kommer til kort, og er avhengige av ornamentikk over stoffet.

4 Ford F-150-serie

F-Series Ford Trucks er i den 13. generasjonen siden 1948, etter å ha kjørt bordet i 40 strake år som nummer én selger i Amerika. Og 35 år som det mest solgte kjøretøyet av alle typer. Ford hevder at den selger en F-150 hvert minutt (selv om Chevy og GMC kombinerte Outell It).

Som lastebilentusiaster er fullstendig klar over, hadde Ford risikert hegemoniet med de nylige byttet av høye innsatser til aluminiumsorganer og omfavnelse av små-displacement med seks-sylindret øko-boost-motorer. Ikke rot med lastebilene våre, gråt naysayers, det er uamerikansk! Ford beviste dem galt, og for godt mål, lagt gummi på sine eggstråne ansikter.

F-serienes dominans er fortsatt sikret og innovasjonene kommer stadig. Med for mange modelltrimnivåer og variasjoner å liste her, bare vet at Fords lette lastebiler er blant de best konstruerte kjøretøyene-av alle typer verden i dag.

De fleste kjøpere velger de nyere, effektive, øko-boost 6-Bangers som inkluderer base 3.5 liter, med 253 lb-ft dreiemoment, og 2.7 liters turbo V-6, med 375 lb-ft. Passende nok kan du fremdeles få en F-150 med Fords stalwart 5.0-liters V-8 (387 lb-ft), alt sammen med sekstrinns automatikk. Valgfritt 3.5-liters tvillingturbo V6 (470 lb-ft) med standard 10-trinns automatisk er valget for tauing, i stand til å trekke 12.200 pund. Kommer snart: strømmen 3.0-liters V6-diesel paret til en ti-trinns automat for 2018, og en hybrid drivlinje for 2020!

3 Jeep Wrangler pickup

Forventet i slutten av 2017 vil vi se tilbakekomsten av en pickup -versjon til den ærverdige Wrangler -linjen. Sett til å være den første fabrikkbygde jeep med en lastebilseng siden 1992, er opphentet etterspørsel klar til å sprekke.

Forvent at strømmen kommer fra Wranglers standard 3.6 liter V6, sammen med en 2.0 liter turbo fire alternativ hentet fra fiat, men forhåpentligvis innstilt for mer grynt enn det som antrenger Cherokee. Det forventede dieselalternativet er sannsynligvis skrinlagt for tidsbetinget, gitt Fiat-Chryslers forvikling med EPA over påståtte utslippsrigging. Wrangler Nation har kjempet for en pickup for eoner, så debut-nå bekreftet-er en BFD. Uten tvil vil det være den absolutt kuleste lastebilen som eksisterer den dagen den treffer. Men vent ... når du nærmer deg en ny Ford Bronco. Ting er i ferd med å bli interessante. Jeep gjør også en fantastisk dråpe.

2 Hyundai Santa Cruz

Dette konseptet tjener rang for den rene modigheten av å utfordre status quo. Jeg skal ut på en lem og spå en velkomstmottak for denne radikale nye lastebiltolkningen. Santa Cruz forventes å demonstrere et nivå av intelligent allsidighet hittil ukjent i lastebillandet, som en utvidbar seng som holder generelle kjøretøydimensjoner kompakt når det er alt du trenger. Hmmm. Fersk tenking + fantastisk pakke = en helt ny gruppe lastebilkjøpere. Jeg lukter en vinner. Santa Cruz er ryddet for start, og ankommer deg høsten 2018.

1 Ford F-150 Raptor

Raptor er født av det ærverdige F-150-genbassenget, og er et helt annet dyr som skjærer sin egen bane. Ingenting for øyeblikket kretser rundt lastebiluniverset kommer nær, selv om den nevnte Mercedes X-Class har Raptor i sine omfang. Med det bankende hjertet av en tvillingturbo 3.5 liter, 450 hestekrefter aluminiumsblokk, direkte drivstoffinjeksjon V6 parret til en 10-trinns slushbox som rir på bfgoodrich all-terreng t/a dekk, raptor. Å motvirke alt det machismo er en perfekt fremmet hjemmedepot som ikke vil innvende mot håndtering av verdslige gjøremål så vel som enhver henting. Raptor er i stand til å ta opp opptil 8000 pund, tilgjengelig i Super Cab og Supercrew Cab -konfigurasjoner, og starter på $ 49.265.

For mer fantastiske råd for å leve smartere, se bedre ut og føle oss yngre, følg oss på Facebook nå!