United CEO advarer om flere flyrforsinkelser for alle flyselskaper

Uansett hvor godt forberedt på en reisende du måtte være, er vi alle prisgitt flyselskapene når det gjelder å komme dit vi skal i tide. Men nyere hendelser har vist at kraftig vær kan bakke fly like lett som tekniske feil. Selv i tilfeller der systemomfattende problemer ikke er feil, kan store transportører fortsatt slite med å holde seg til timeplanene sine ofte nok til at den kan bli et bekymringspunkt for hyppige flygeblad. Nå advarer administrerende direktør i United Airlines om at det sannsynligvis vil være flere flyrforsinkelser som vil påvirke alle transportører. Les videre for å se hvorfor han er bekymret for bransjens nær fremtid.

Les dette neste: Southwest endrer endelig måten det går ut på flyreiser.

Administrerende direktør i United Airlines advarte om at reisende på alle flyselskaper kan møte forsinkelser på grunn av uavklarte problemer.

Flyindustrien har i stor grad forsøkt å forbli optimistisk da den fortsetter sin bedring og ramper operasjoner opp igjen etter Covid-19-pandemien. Men under en inntektsanrop i Jan. 18, United Airlines administrerende direktør Scott Kirby benyttet anledningen til å advare passasjerer om at dvelende problemer ikke har blitt betydelig adressert for å unngå forstyrrelser i stor skala som kan påvirke reisende på noen transportør, melder Associated Press. AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

Den utøvende sa at foruten den pågående pilotmangel som selskaper står overfor, var flyselskapene trege med å gjøre de riktige forberedelsene for å komme tilbake til full virksomhet. De lider nå av en mangel på oppdatert teknologi sammen med utilstrekkelig bemanning ved Federal Aviation Administration (FAA), som regulerer flytrafikk.

"Systemet kan rett og slett ikke takle volumet i dag, mye mindre den forventede veksten," sa Kirby under samtalen. "Det er en rekke flyselskaper som ikke kan fly timeplanene sine. Kundene betaler prisen.""

Kirby siterte den nylige reisemeltingen over høytiden som et godt eksempel.

Visse nyere hendelser kan tjene til å bevise Kirbys poeng. Selv om han ikke nevnte transportøren ved navn, henviste han til Southwest Airlines 'beryktede nedsmelting over den travle høytidsreisesesongen. Den store SNAFU så nesten 17 000 flyreiser kansellert etter at transportørens utdaterte ansattes planleggingssystem brøt sammen da flyselskapet var tilbake fra en historisk vinterstorm, melder Insider -melder.

Imidlertid påpekte han også at det var mer systemomfattende problemer enn mange kanskje har lagt merke til. "Det som skjedde i løpet av ferien var ikke en engangshendelse forårsaket av været, og det var ikke bare på ett flyselskap," sa Kirby. "Ett flyselskap fikk hoveddelen av mediedekningen, men været var strået som brakk kamelens rygg for flere.""

"Vi tror at ethvert flyselskap som prøver å løpe på de samme bemanningsnivåene som det hadde pre-pandemien, er bundet til å mislykkes og sannsynligvis tipse til å smelte når som helst er det vær- eller flytrafikkontrollspenninger i systemet," la han til.

Relatert: For mer oppdatert informasjon, registrer deg for vårt daglige nyhetsbrev.

Flyselskaper må samle bemanning til høyere nivåer enn før pandemien.

Kirby sa imidlertid at United allerede hadde begynt å presse seg mot å operere effektivt og uten forstyrrelser. Han forklarte at i stedet for å bare erstatte ansatte som trakk seg under pandemien, vil transportører sannsynligvis trenge 10 prosent flere piloter og fem prosent flere fly hvis de håper å generere de samme inntektene de gjorde i 2019, melder Skift.

"Liker det eller ikke, det er bare den nye virkeligheten og den nye matematikken for alle flyselskaper," sa han på samtalen. "Jeg tror imidlertid at vi kan være det eneste flyselskapet som faktisk er funnet ut av dette.""

Administrerende direktør forklarte at flyselskapet hadde investert tilstrekkelig i seg selv når det betydde mest. I tillegg til å opprettholde en anstendig mengde ekstra fly, opererer det også med bemanningsbuffere som kan bidra til å oppveie potensielle forsinkelser eller problemer. "Alle disse koster åpenbart penger, men det er helt klart det rette å gjøre for kundene våre og blant de viktigste tingene vi kan gjøre for å vinne deres lojalitet," sa Kirby.

United var i stand til å gjøre nødvendige endringer fordi det med vilje fløy mindre i fjor.

Men mens Kirby forble optimistisk om flyselskapets evne til å håndtere utfordringer og holde seg i planen, var han også ærlig at noen av beslutningene kom til en kostnad for flyselskapet-inkludert å savne sine anslåtte passasjertall for 2022. Likevel sa han at flyselskapet hadde svart på spredningen av den svært smittsomme Omicron -subvariant i løpet av 2021 høytiden ved å "proaktivt trekke ned kapasitet", og sa at det var "det eneste valget.""

"Vi fløy mye mindre i fjor enn vi hadde ønsket å fly, men vi gjorde det med vilje, fordi det ga oss pusterommet for å gjøre enda ytterligere investeringer i vår teknologi og infrastruktur og å øke bemanningsnivået. Og vi hadde en enorm hode-start sammenlignet med de fleste flyselskaper fordi vi startet med mye bedre teknologi og infrastruktur, "forklarte han.

Til tross for flyselskapets vanskelige beslutninger, klarer det fortsatt å fly over bunnlinjen: flyselskapet sa at det ga et netto overskudd på 843 millioner dollar i løpet av fjerde kvartal, og viser en økning på 14 prosent sammenlignet med 2019, melder Skift. Disse tallene brakte transportørens driftsresultat til $ 2.3 milliarder for hele året, til tross for at han flyr med 14 prosent mindre kapasitet.