Denne store byen forbyr nesten alle biler

Enten du pendler inn på kontoret, kjører ærend eller bare kommer fra et sted til et annet, kan du stole på kjøretøyet ditt for å få ting gjort en hodepine. Selv om uventede bilproblemer ikke har sidelinje på turen, kan den konstante trusselen om rushtidstrafikk gjøre det som vanligvis er en rask tur til en plagsomme slagord. For å bekjempe dette har noen byer iverksatt tiltak for å redusere antall kjøretøyer på veien ved å innføre nye bompenger og skatter og stenge gater for fotgjengertilgang. Men en storby har gått et skritt videre etter å ha kunngjort at den vil forby nesten alle biler i visse områder de kommende årene. Les videre for å se hvilket sted som prøver å få slutt på gridlock.

Relatert: Hvis bilen din har dette, fjern den umiddelbart, advarer politiet.

Tjenestemenn i Paris kunngjorde at de fleste biler vil bli utestengt i sentrale distrikter som starter i 2024.

Den februar. 17, kunngjorde tjenestemenn i Paris at det ville sette i gang et forbud mot biler i visse områder av byen for å hjelpe til med å kutte ned på de beryktede trafikkorkene som har blitt et konstant problem i den franske hovedstaden. De nye reglene trer i kraft i 2024. AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

Den nye planen ville lage en "bilfri sone" som dekker det meste av Metropolitan Center, inkludert det meste av byens første til 4. arrondissement, Reises News Outlet poengene Guy melder. Den travle turist- og boligområdet er hjemsted for mange av byens mest kjente attraksjoner, inkludert Louvre, Sainte-Chapelle Royal Chapel, Tuileries Garden og Marais District.

Lokale innbyggere og viss biltrafikk vil fortsatt være tillatt når endringen trer i kraft.

Byens tjenestemenn avklarte at de nye reglene ikke helt ville kvitt kjøretøyets gater når de trer i kraft. Trafikkforbudet spesifiserer at lokale innbyggere fremdeles vil kunne kjøre og parkere bilene sine i området, melder Points Guy.

I stedet sier tjenestemenn at de nye reglene tar sikte på å eliminere den konstante strømmen av biler som går gjennom sentrum. "Vi vil ha destinasjonstrafikk," David Belliard, Folkeordfører i Paris med ansvar for transformasjonen av det offentlige rom og mobilitet, sa i en uttalelse. "For folk som har noe å gjøre der: shopping, å gå til legen, til restauranten osv.,"Å legge til at leveringsførere fortsatt vil ha tilgang.

Relatert: For mer oppdatert informasjon, registrer deg for vårt daglige nyhetsbrev.

Byen prøver å forbedre forholdene før de er vert for de olympiske lekene i 2024.

Opprinnelig hadde byen planlagt å innføre endringene i år for å forbedre luftkvaliteten og redusere overbelastningen foran byens vertsoppgaver for OL i sommeren 2024. Imidlertid ble startdatoen for forskrifter presset tilbake slik at byen kunne "utvide kalenderen til fordel for juridisk robusthet," Emmanuel Grégoire, Den første varaordføreren i Paris, forklarte.

Selv om byens tjenestemenn ikke har sagt nøyaktig hvordan det ville håndheve de nye reglene, forklarer de den nåværende planen er å bruke tilfeldige spotkontroller av kjøretøyer som forlater området for bevis på besøket, for eksempel en kvittering, melder Points Guy. Et kamerasystem forventes også å bli installert for å holde oversikt over beboernes lisensplater. Tjenestemenn sier at byen vil utstede bøter til sjåfører som bryter med "bilfri sone" -forskriften.

Paris har også nylig installert flere sykkelfelt og forbudt biler i andre områder.

Det kommende forbudet vil ikke være første gang tjenestemenn i Paris har forsøkt å gjøre byen mindre avhengige av biler. Under Covid-19-låsene i den franske hovedstaden, ordfører Anne Hidalgo installert mer enn 100 mil med nye sykkelstier for å oppmuntre syklister til å grøfte kjøretøyene sine, rapporterer Verge. Og i 2017 forbød byens tjenestemenn biler å kjøre langs en to-mils strekning langs elven Seine for å skape et fotgjengerområde og redusere luftforurensning.

RELATERT: Den ene bilen du aldri skal kjøpe brukt, i henhold til 2021 data.