Dette er det skumleste været å fly gjennom, advarer piloter

Å komme over elendig vær på en reisedag betyr vanligvis at du kan stole på en flyforsinkelse eller kansellering når du er på bakken, men det er veldig annerledes å oppleve ugunstige forhold når du allerede har tatt av. Heldigvis har en kombinasjon av pilotkompetanse, strenge forskrifter og fremskritt innen teknologi gjort dødsulykker som er overordentlig sjelden for den amerikanske kommersielle flyindustrien: I følge Federal Aviation Administration (FAA) har det bare vært en død og ingen fatale krasjer i U.S. siden 2009. Uansett er det ingen som benekter at en humpete flytur raskt kan vekke opp nervene i noen tilfeller, selv for erfarne fagpersoner. Og ifølge piloter er det en type vær de finner de skumleste å fly gjennom. Les videre for å se hvilke bransjeproffer som håper å unngå for enhver pris.

Relatert: Glem aldri å gjøre dette etter ombordstigning, advarer flyvertinne.

Piloter sier at plutselige oppdateringer kan være det skumleste været å fly gjennom.

Vi har alle følt piggen med angst som følger med "festet sikkerhetsbelt" -lyset som plutselig slår på midtflytten. Og mens ujevnheter på himmelen rett og slett er en del av reisen, sier piloter at det å møte et plutselig oppdatering er den ene værtilstanden de gruer seg mest. Faktisk kan de atmosfæriske forhold være like skurrende for mannskapet som for passasjerer.

"Et fly flyr inn i et massivt oppdatering, som du ikke kan se på radaren om natten, og det er som å treffe en gigantisk fartshule på 500 mil i timen," John Nance, Luftfartssikkerhetsanalytiker og pensjonert flyselskapskaptein, fortalte Leserens fordøyelse. "Det kaster alt opp i luften og deretter ned veldig voldsomt. Det er ikke det samme som turbulens, som spretter alle rundt en stund.""

Oppdateringer følger av stigende varm luft som kan vises under dannelsen av tordenvær.

I følge eksperter kan oppdateringer utvikle seg selv når det virker som om det kan være godt vær for det utrente øyet. "[Oppdateringer vises] på ustabile og ofte delvis skyet dager som lommer med varm luftstigning, noen ganger danner dusj og tordenvær skyer," Greg Forbes, PhD, alvorlig værekspert for værkanalen, forklart i et intervju fra 2012. "Mens piloter unngår å fly gjennom sterke tordenvær, kan noen ganger oppdateringen i de mindre skyene og dusjene forårsake turbulente støt.""

I noen tilfeller kan uventet treffe lappen med stigende luft veldig plutselig løfte et fly til farlig høye høyder. Dette kan da føre til at piloter tar harde korrigerende tiltak for å bringe flyet tilbake på kurs, noe som kan resultere i veldig plutselige dråper eller potensielt sende det kort snurre ut av kontroll.

Relatert: For mer oppdatert informasjon, registrer deg for vårt daglige nyhetsbrev.

Generell turbulens er mindre som å forårsake en alvorlig sak på en flytur.

Selv om uventede endringer i vindretningen kan skape drastiske og skremmende effekter ombord, sier piloter at hverdagens humper og jostler som oppleves under de fleste flyreiser, er håndterbare og vanligvis kan oppdages med rikelig med advarselsetid. "Turbulens er en skjerpende ordensforstyrrelse for alle, inkludert mannskapet, men det er også, på grunn av mangel på et bedre begrep, normal," Patrick Smith, Redaktøren av nettstedet spør piloten, sier. "Fra en pilots perspektiv blir det vanligvis sett på som et bekvemmelighetsspørsmål, ikke et sikkerhetsproblem."AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

Og hvis du merker flyet ditt stigende eller synker etter å ha truffet noen få støt, er det ikke nødvendigvis en panikkhandling. "Pilotene er ikke bekymret for at vingene faller av; de prøver å holde kundene avslappet og alles kaffe der den hører hjemme. Fly selv er konstruert for å ta en bemerkelsesverdig mengde straff, "forklarer Smith.

Du kan holde deg trygg under flyturen ved å lytte til mannskapet og holde sikkerhetsbeltet til enhver tid.

Heldigvis er piloter godt opplært til å takle til og med alvorlig turbulens og kan vanligvis gå ut av deres måte å unngå store støt på himmelen. "Det fine med luftfart er at du reiser innenfor et tredimensjonalt rom," Clark Morawetz, En kommersiell pilot, fortalte Canadian Outlet Global News. "Du er ikke begrenset til en vei. Når vi reiser gjennom himmelen [og] kan vi se bevis på potensiell turbulens, kan vi unngå det ved å be om avledning fra flytrafikkontroll.""

Likevel kan piloter bli fanget av plutselige endringer i vær eller instrumenter som mangler forstyrrelse i forkant. "Det er derfor det alltid er en god ide å holde seg i setet og bruke sikkerhetsbeltet, selv om sikkerhetsbeltetet er av," anbefaler Morawetz.

Og hvis du fremdeles føler deg nervøs for å treffe oppdateringer eller grove lapper på himmelen, kan du være trygg på at å oppleve det sjelden resulterer i mye mer enn noen få sølte drinker. "Fordi flyselskaper flyr i stor høyde, er det god tid til å komme seg etter mest alvorlige turbulensmøter," forklarer Morawetz. "Det kan være et øyeblikk av ubehag for mennesker, men pilotene gjør alt de muligens kan for å unngå å fly gjennom turbulens. Og for oss er sikkerhet og komfort veldig høye prioriteringer som vi tar veldig alvorlig.""

Relatert: Hvis du hører dette på flyet ditt, kan det være en nødsituasjon, advarer flyvertinne.