De 10 største Porsches gjennom tidene
I en undersøkelse utført av Luxury Institute i New York, ble Porsche tildelt tittelen "The Most Prestigious Automobile Brand". Det er en ganske reise for et selskap som etter andre verdenskrig produserte biler brosteinsbelagt sammen med Volkswagen Beetle Parts. Å tilbringe ungdomsårene som virker ytelsen fra rester av komponenter i etterkrigstidens Østerrike betydde at da selskapet kom tilbake til Tyskland og reetablerte hovedkvarteret i Stuttgart i 1950, hadde Porsches ingeniører kommet til å lage en superfast, super-sexy bil fra bokstavelig talt motsatt retning. Her er 10 av de aller beste. Les videre - sjekk ut syv 2017 sportsbiler å kjøpe nå!
1 Porsche 356
Å vinne Le Mans i 1951 endret formuen til Porsche, et selskap som slitet bort i den historiske, pene, men heller uglamorøs østerrikske byen Gmünd. Beviser at det var like kvikk som enhver bil produsert av Storbritannia eller Italia - mens han var mer pålitelig og mektig - tok 356 verden med storm. Lead Designer Franco Scaglione omformet 356 -kroppen for å redusere både drag og vekt. Resultatet var en rask, sexy racerbil som etablerte en mal som fremdeles fulgte nesten syv tiår senere.
2 Porsche 356 speedster
Selv om 356 beviste seg mot racerbilene fra 50-tallet av andre europeiske produsenter, i U U.S., Britiske biler var i polposisjon. 356 speedster var en nedstrippet 356 som solgte for mindre enn vanlige Porsches og ble opprettet utelukkende for U.S. marked. Uten sidevinduer, et rinky-duk-tak og ingen varmeovn (med mindre du betalte ekstra) var det en bil som var uten tvil om gleden ved å kjøre. En gamble? Ja. Men det lønnet seg. 356 speedster var en øyeblikkelig suksess, og forblir en av de mest ikoniske og samleobjekter. Entusiastisk om Superintage Autos? Her er 5 ekspert tips for å starte en bilinnsamling.
3 Porsche 911
I 1964 debuterte denne etterfølgeren til den originale 356 på Paris Motor Show. Hovedpunktet for forskjellen var sekssylindret kraft; 911s designere valgte å ikke forvilla seg for langt fra sin opprinnelige vinner, og holdt Porsches varemerke badekar-styling og bakmotoroppsett. Den første 911 var imidlertid ikke et kraftsenter. Originalen 2.0-liters motor produsert bare 148 hk.
4 Porsche 550 Spyder
Som tidligere nevnt ble Porsche født fra Volkswagen Beetle. Som oss alle, arvet det mange av sine forfedreegenskaper - noen gode, noen dårlige. En av de sistnevnte var at Porsche -motorer utkanter ut bak bakakselen, og ødela bilens balanse. Med 550 bestemte ingeniører seg for å snu drivlinjen og plassere motoren foran overføringen. Det betydde selvfølgelig å miste baksetet sett i billen - og faktisk 356 - men, vel, hvem trenger det? Ta en titt på morgendagens mest fantastiske superbiler og konsepter i våre 25 favorittbiler på New York Auto Show!
5 Porsche 930 Turbo
Hvis du noen gang skal løpe en 930 turbo, trenger du noen store messingkuler. For det første er det veldig raskt. Så raskt at når folk som først kjørte den på 70 -tallet, ville lette av bensinen mens de satte kursen inn i et hjørne, endte de opp av banen - eller enda verre. Å redusere hastigheten mens du raskt går inn i et hjørne kan føre til at heis-gassoverskridelse og vil føre til at en bils hale glir ut i hastigheten. I 930-turboen ble denne effekten forverret fordi biler bakmotor har mer masse i ryggen. Dette ville føre til at rumpa til en lynrask 930 turbo svinger frem og tilbake som en pendel hvis du ikke gikk inn i et hjørne uten frykt.
6 Porsche 918 Spyder
Spol fremover nesten førti år, og vi ser at ikke alle klassikere er fra en svunnen tid. Produksjonsversjonen av den begrensede utgaven Porsche 918 Spyder ble lansert i 2013 og tjente umiddelbart tilbedelsen av Porsche-entusiaster overalt takket være den utrolige hastigheten og håndteringen. Den har en hybrid drivlinje som kombinerer en 570-hk, 4.6-liters V8-bensin internforbindelsesmotor med et par 100-hk elektriske motorer. Hva det betyr: en toppfart på 203 mph og en evne til å gå fra 0 til 62 mph på 3 sekunder. Sjekk ut dagens mest fantastiske superbiler i vår Roundup av de 20 kraftigste bilene på veien!
7 Porsche 917
917 ga Porsche sine første samlede seire på 24 timer med Le Mans i 1970 og 1971. Denne 12-sylinderen på 1100 hk var så dominerende i løpet av slutten av 1960-tallet og begynnelsen av 70-tallet regjeringen at den husket i dag som effektivt uslåelig. I filmen Le Mans, Steve McQueens hyllest til sportsbilracing, 917 får mye skjermtid og fortjent så.
8 Porsche Carrera GT
Porsche introduserte Carrera GT i 2005. Dets mål? For å bringe suksessen i sportsbilløp som de 24 timene Le Mans i forgrunnen. Carrera GT ble designet med en racingstil, midtmotorert oppsett med en 605-hk V-10-motor som ga den toppfart på 205 mph. Sportsbil internasjonal kalt Carrera GT nei. 1 på listen over topp sportsbiler på 2000 -tallet, og nei. 8 på de beste sportsbilene gjennom tidslisten. OGLE Flere tidlige storheter i vår oversikt over de 10 største Ferraris gjennom tidene!
9 Porsche Boxster
I 1993 ble 911 sett på som antikvitert, og selskapet som helhet var i alvorlig økonomiske belastninger på grunn av den nylige lavkonjunkturen. Så på Detroit Auto Show, avslørte Porsche Boxster Concept-bilen, som gjenopplivet midtmotoroppsettet til den klassiske 550 Spyder og kombinerte den med 911s flat-six motorkonfigurasjon i en moderne, vannkjølt 201-hk, 2.5-liters form. Denne hybriden av gammelt og nytt var enormt populært og trakk selskapet ut av midtlivskrisen.
10 Porsche 935
935 ble introdusert i 1976 og var en utrolig rask racerbil som dominerte produksjonsbasert racing i et tiår eller mer. Den 750 hestekrefter motoren presset 935 til en blemmer 226 mph på Mulsanne rett på Le Mans. 935 fortsatte å vinne 1979 24 timer med Le Mans sammenlagt, og andre store utholdenhetsløp inkludert Sebring, Daytona og 1000 km Nürburgring.
Nå rev motoren på dine personlige drømmer: begynn å sjekke av disse 50 tingene hver mann må gjøre i løpet av sin levetid!
