De 10 største Mercedes-Benzes noensinne
Hvor langt tilbake strekker avstamningen til Mercedes-Benz? Helt tilbake. Dens mednavnsake Karl Benz oppfant den første bensindrevne bilen, Benz Patent Motorwagen, i 1886. "Mercedes" -delen ankom da Emil Jellinek, en østerriksk bilentreprenør, kåret til Mercedes 35hk fra 1901 etter datteren Mercedes. Siden den gang har selskapet vært en bilindustri, og produsert kjøretøy av topp kvalitet hele tiden. Faktisk har merkevaren blitt et ord for tysk prosjektering og et symbol på nasjonal stolthet. Her er ti Mercedes-Benz-modeller som burde tas alvorlig vurdering som den største noensinne har gjort. Les videre - sjekk ut syv 2017 sportsbiler å kjøpe nå!
1968 W114
Sammen med W115 var W114 den første etterkrigstidens Mercedes-Benz-produksjonsbil som brukte et nylig konstruert chassis som ikke bare ble avledet fra foregående modeller. Det ble designet av Paul Bracq, sjefsdesigner i Mercedes-Benz fra 1957 til 1967. Selskapet slapp det for å bevise at selv etter at 85 prosent av fasilitetene ble ødelagt av allierte bombefly, hadde Daimler-Benz ikke mistet sin storhet før krigen W114 var attraktiv, kraftig og velutstyrt.
1953 W120
"Ikke nevn krigen!"Sa John Cleese i den ikoniske britiske sitcom Fawlty Towers, Men andre verdenskrig påvirket selskapet så sterkt at det er umulig å ikke. Eksempel: W120 Ponton hjalp Mercedes med å komme seg etter å ha blitt nesten utslettet. W120s kallenavn kommer fra det tyske ordet for "Pontoon", med henvisning til en slags fender - og en stylingstrend etter krig. Ponton var tilgjengelig som sedan, roadster og cabriolet. Det ga komfort, innovasjonen Mercedes var kjent for, og god ytelse og håndtering til en fornuftig pris. Få ekspert tips om å score den beste avtalen på ditt neste kjøp: Hvordan kjøpe noe!
2003 SLR McLaren
Slr står for "Sport Leicht Rennsport" (Sport Light Racing) og er en hyllest til Mercedes -Benz 300 speilrefleks - en legendarisk bil vi kommer til om et øyeblikk. 300 speilreflekskameraet fungerte som McLarens inspirasjon (men til en prislapp på $ 450 000, er ambisjonen det McLaren kom til å stå for). Fra 617HP-motoren til det moderne trekkstyringssystemet og de turbinformede hjulene som suger i ekstra luft for å avkjøle bremsene, var speilrefleksen McLaren en av de mest dyktige superbilene som noen gang er laget. Sjekk ut de fantastiske etterkommerne i de 20 kraftigste bilene på veien!
1961 W111 Coupe
Arbeidet med å erstatte Pontons startet i 1956, med et design fokusert på passasjerkomfort og sikkerhet. Den grunnleggende W120 -hytta ble kvadratet av og utvidet, jo mer ekspansiv frontrute forbedrer sjåførens synlighet. For- og bakrussoner for absorberende påvirkning var en milepæl i bildesign, og det samme var de patenterte uttrekkbare sikkerhetsbeltene. I tillegg til alle sikkerhetsfunksjonene, var W111 -kupéen en av de vakreste benzene som noen gang er laget.
1954 300 SL
Ideen om en tonet ned Gran Prix-bil skreddersydd til velstående ytelsesentusiaster ble foreslått av Max Hoffman (den innflytelsesrike u.S. Auto -importør som senere foreslo BMW Rusle opp 507). Mercedes kom med 300 SL - 300 for sine 3.0 liters motorforskyvning og SL for Sport Leicht. Det debuterte på New York Auto Show fra 1954, der verden ble introdusert for Gullwing Door, som ble oppfunnet for denne bilen. Dørene var ikke ment å være prangende - snarere, så døren kunne sitte høyere og imøtekomme chassiset. 300SL har fortsatt et rykte på seg for å være en av de største sportsbilene som noen gang er laget.
1955 190SL
Som tidligere nevnt var 300SL et under. Men det var også fantastisk dyrt. Så året etter 300-tallets produksjonsdebut opprettet Mercedes 190SL for å tjene som en mindre prisete måte å glede seg over spenningen i Sport Leicht Line. Som du kanskje forventer med antallet, manglet det noe av oomfen til 300 SL, men det var også lettere, mer kvikk og veldig morsom å kjøre. Mens 300SL er bestefaren på linjen, er formatet til SL -klassen avledet mer fra 190SL.
2010 SLS AMG Roadster
SLS AMG Roadster er dyktig og overraskende lett å kjøre, og er den åndelige etterfølgeren fra det 21. århundre til bilen som svever over hele listen, 300SL. Det var den første Mercedes-Benz designet og bygget fra bunnen av AMG. Vanligvis har AMG -modeller mer aggressive utseende, bedre håndtering og større stabilitet enn deres vanlige Mercedes -kolleger. Det er absolutt båret ut i SLS Roadster. I sin anmeldelse for Topp gir, Jeremy Clarkson omtalte SLS AMG som "den største bilen i verden" og "The Thinking Man's Supercar."The Gullwing lever videre i de aller siste superbilene vi så i disse 25 varme bilene på New York Auto Show.
1949 300d Adenauer
Den første kansleren i Vest -Tyskland var Konrad Adenauer, en mann som ble kreditert med å lage Wirtschaftswunder, eller "økonomisk mirakel" som fant sted i løpet av hans 14-årige periode. Denne store limousinen adopterte kanslerens navn fordi Adenauer gikk gjennom seks av buggerne mellom 1949 og 1963. Han tok dem fullbelastet, noe som betydde en glasspartisjon, VHF mobiltelefon- og diktermaskin. Selv om det var Mobile Command Center for Politicians and Business Leaders, inneholder 300D også en av de mest elegante, undervurderte bruken av den fallende linjen, kurven fra toppfronten til den nederste baksiden av mange Mercedes -modeller.
1934 500k
Denne skjønnheten før krigen ble første gang utstilt på Berlin Motor Show fra 1934 og tilbød Reichs godt å gjøre en etterfølger til 1933s 390. Den hadde en større, kraftigere motor og mer overdådig coachwork for å imøtekomme kundenes krav til større luksus og ytelse. Det er en enorm toseter, drevet av en 7.0L eller 7.1L motor og var en av de raskeste bilene i verden den gangen. Bare 150 ble produsert, noe som har gjort 500k til en av de mest ønskelige og dyre samlerbilene som eksisterer. (Trivia: K står for Kompressor - Tysk for superlader). Interessert i veiledende biler? Her er 5 ekspert tips for å starte en bilinnsamling.
1976 W123
Selv om de bar noen tekniske likheter med forgjengerne, var de nye W123 -ene større og hadde oppdatert styling. De var øyeblikkelig populære, og et svart marked utviklet seg i Tyskland i kort rekkefølge. Kunder som bestilte nye biler fra sin lokale forhandler for den anbefalte listeprisen på DM 5.000, møtte en ventetid på et år eller mer.
