FedEx kan ikke være i stand til å levere feriepakkene dine, hvorfor er hvorfor

Enten du kjøper gaver til dine kjære eller ser etter penger på Cyber ​​Monday-tilbud for deg selv, er den kommende høytidshoppingssesongen sikker på å være en travel en-og det betyr pakker i massevis. I fjor, 3.4 milliarder pakker ble anslått å sende mellom Black Friday og jul. Men hvis du allerede tenker fremover, bør du sørge for at du følger kampene til ett populært rederi. FedEx opplever nå problemer med minst en av sine store entreprenører-og som et resultat kan forbrukerne møte konsekvensene. Les videre for å finne ut hvorfor FedEx kanskje ikke kan levere feriepakkene dine.

Les dette neste: UPS sier at den vil kaste pakken din hvis du gjør dette.

FedEx -arbeidere har advart om at de sliter.

FedEx bruker et nettverk av 6000 uavhengige virksomheter for å levere leveranser med bakkedivisjon, ifølge CNN. Disse FedEx Ground -sjåførene som leverer pakker til amerikanernes dørstokker er faktisk ansatt i det nettverket av entreprenører, ikke av FedEx selv. I flere måneder nå har entreprenørene gitt alarmen på store økonomiske bekymringer. Et estimat fra Deutsche Bank indikerer at høyere kostnader for drivstoff, lastebiler og sjåfør lønn midt i inflasjonen har omtrent 30 prosent av FedEx -entreprenørene som taper penger, per CNN.

"Min virksomhet taper penger hver dag," Spencer Patton, Eieren av Patton Logistics, som kjører rundt 275 FedEx Ground Delivery Routes i 10 stater, fortalte The News Outlet.

Kundene kan ha sine feriepakker berørt som et resultat.

Selv om kontroversen mellom FedEx og dens entreprenører kanskje ikke virker som et problem for forbrukerne å bekymre seg for, kan det snart påvirke dem. Patton, som er en av FedEx største entreprenører og har vært en av de mest vokale kritikerne av skipsfirmaet, har truet med å stoppe leveransene på grunn av dette problemet. "Min virksomhet vil ikke kunne fortsette driften forbi november. 25, "sa Patton til CNN. Nov. 25 er, spesielt Black Friday. "Peak Season er en av høyeste kostnader for driftstid på året.""

I følge News Outlet leverer Pattons selskaper rundt 6.5 millioner FedEx -pakker i fjor. Patton sa at lønningene han trenger for å holde sjåførene sine mer enn 37 prosent høyere i år, mens lastebilprisene er opp med 30 prosent. Med inflasjon rapporterer AAA at gjennomsnittsprisen på diesel for disse lastebilene også er 52 prosent høyere enn i fjor.

"Drivstoffprisene har kommet opp, og det har utvilsomt vært en fordel. Men lønnspresset forblir kokende varmt, "sa Patton. "Vi konkurrerer faktisk mot FedEx om sjåfører.""

Relatert: For mer oppdatert informasjon, registrer deg for vårt daglige nyhetsbrev.

Patton har ikke klart å oppnå et kompromiss med FedEx.

Patton har søkt å reforhandle kontakten for å lette kostnadsinflasjonskampene økonomisk påvirke selskapet hans akkurat nå, forklarte Freightwaves. Men Patton Logistics -eieren sa at FedEx gjentatte ganger har benektet selskapets forespørsler om reforhandling, og at mange andre entreprenører som søker omforhandling enten har blitt ignorert eller nektet.

Uten FedExs samarbeid kan ferieskipsfart være i fare. Patton fortalte CNN at han i forkant av sesongen vil "måtte doble antall lastebiler, [og] ansette sjåfører" for å imøtekomme krav. Imidlertid "Jeg vil ikke gjøre det hvis ting ikke endrer seg," sa han.

FedEx har svart med å saksøke Patton.

FedEx svarte med å inngi søksmål mot Patton i en føderal domstol i Tennessee i august. 26, rapporterte Bloomberg. I følge News Outlet hevder FedEx at Patton "skaper en fiksjonalisert krise" mellom rederiet og dets entreprenører for å markedsføre sin egen virksomhet. Patton driver også Route Consultant, som leverer rådgivning og andre tjenester til FedExs entreprenører, og FedEx hevder i sitt søksmål at han prøver å få "store antall" uavhengige servicekontraktører for å reforhandle sine avtaler med selskapet for å drive virksomhet til hans rådgivning fast. AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

"Mens den nåværende økonomien er en utfordring for alle virksomheter, er realiteten at [FedEx Grounds] tjenesteleverandører tjener gjennomsnittlig årlig omsetning på omtrent $ 2.3 millioner dollar, et tall som har doblet seg de siste fire årene, "sa selskapet i sin drakt.

FedEx sa også at bare rundt 10 prosent av uavhengige entreprenører "har søkt midtkontraktsforhandlinger" for avtaler i 2022, "i strid med MR. Pattons falske eller villedende påstander om antall tjenesteleverandører som [er] påstått i økonomisk nød."FedEx sa at den har godkjent 40 prosent av reforhandlingsforespørslene siden juli 2022, og mer enn 90 prosent har ført til nye terminavtaler.