Delta gjør denne store endringen til hvordan du går ombord på flyene sine, og starter nå

Flyopplevelsen handler ikke bare om hva som skjer etter at flybesetningen stenger hyttedørene. Alle som går gjennom flyplassen må fortsatt kjempe med å sjekke bagasjen, komme seg gjennom sikkerhet og komme seg til porten i tide før de kan lene seg tilbake og slappe av. Dessuten skiller den faktiske prosessen med å få passasjerer på flyet fra det ene flyselskapet til det andre, hver med sin egen politikk og praksis på plass. Nå har Delta kunngjort en stor endring av måten du går ombord på flyene sine fra nå av. Les videre for å se hva som vil være annerledes neste gang du stiller opp for å jet av.

Les dette neste: Reiser aldri uten denne varen, sier flyvertinn.

Delta gjør endringer i opplevelsen før flyging.

Etter hvert som flyreisetall går tilbake til pre-pandemisk nivåer, har flyselskaper som Delta begynt å skreddersy tilbudene sine for å håndtere tilstrømningen av passasjerer-og forhåpentligvis vinne over nye hengivne kunder. Nylig kunngjorde flyselskapet at den hadde installert ny teknologi kjent som "parallell reality" for passasjerer som reiste gjennom Detroit Metropolitan Airport. Den unike opplevelsen gjør at alle med en delta-billett for å skanne boardingpasset eller velge en ansiktsgjenkjenningsskanning som vil sende flyinformasjonen deres til et digitalt brett med 21 år til og seks fot som avgir forskjellige farger i forskjellige retninger, The Washington Post rapportert. Opptil 100 passasjerer om gangen kan se porten og avgangsinformasjonen uansett hvor de står-mens de ikke ser andres, selv når de beveger seg over rommet.

"Hvis alt fortsetter å gå så positivt som det så langt, ville jeg forvente å se det på flere flyplasser og flere steder på flyplassen," Greg Forbes, Administrerende direktør for flyplasserfaring for Delta, fortalte Business Insider.

Men flyselskapet har ikke helt unngått noen upopulære endringer. I juni kom Delta under ild fra noen av sine mest lojale kunder da den kunngjorde at de ville begrense tilgangen til SKY Club Airport -salonger til ikke mer enn tre timer før en passasjers planlagt avgangstid. Ledere forklarte at selskapet implementerte kvalifiseringsendringen for å kutte ned overbefolkningsproblemer i de populære hangout-rommene før flyging, med Claude Roussel, administrerende direktør i Delta Sky Club, forteller Wall Street Journal: "Vi er ikke en wework.""

Nå har flyselskapet kunngjort en annen potensielt kontroversiell operasjonsoppdatering.

Delta har kunngjort en stor endring av ordren der passasjerer går ombord på flyene sine.

3. august kunngjorde Delta Air Lines at de hadde endret ordren der passasjerer går ombord på flyene sine, melder Points Guy. En oppdatering til transportørens nettsted bekrefter at det nye systemet allerede er i kraft. AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

Den siste boardingprosessen vil påvirke flyselskapets lojale diamantmedaljonghjelpsmedlemmer, som tidligere ble invitert til å gå ombord sammen med Delta One Business Class eller First Class Reisende. I henhold til de nye reglene må de nå vente til passasjerer som sitter i fronthytta på flyet før de får lov til å ta plass.

I følge Deltas nettsted begynner den nye ordren om ombordstigningsberettigelse med passasjerer som trenger hjelp eller mer tid til å gå ombord, etterfulgt av Active Duty U.S. militær med i.D. for pre-boarding. Deretter er Delta One and First Class -kunder de første billettpassasjerene som er kvalifisert til styre, etterfulgt av Delta Diamond Medallion -medlemmer, og deretter passasjerer som sitter i Delta Premium Select on Flights som tilbyr seksjonen. Derfra vil passasjerer med bilstoler og barnevogner få lov til å gå ombord før komfort+ passasjerer, etterfulgt av reisende med flyselskapets himmelprioritetsbetegnelse. Prosessen begynner deretter.

Relatert: For mer oppdatert informasjon, registrer deg for vårt daglige nyhetsbrev.

Ledere sier at oppdateringen vil "forenkle og bedre måle" boardingprosessen.

Mens noen av flyselskapets hyppigste flygeblad vil se ventetiden for å øke litt ombord, sa selskapet at det bestemte seg for å oppdatere boardingprosessen for å redusere overbefolkning og forvirring ved porten og unngå forsinkelser.

"Når kundene fortsetter å komme tilbake til å reise i høye antall, implementerer Delta en mindre boardingoppdatering over hele systemet 3. august som vil forenkle og bedre måle den nåværende boardingprosessen," sa en talsperson for selskapet til Points Guy i en uttalelse som bekrefter bekreftet Forandringene. "Denne justeringen vil skifte boardingordre for en liten gruppe premiumkunder, mens de fremdeles tilbyr dem en fortrinnsrettsopplevelse.""

Deltas endring skiller den ut fra hvor andre store u.S. transportører går ombord på flyene sine.

Mens de siste endringene forhåpentligvis vil gjøre prosessen med å få alle inn i setene mer effektive, skiller oppdateringen også Delta fra hvor andre store u.S. transportører prioriterer hyppige flygeblad. For eksempel har passasjerer som flyr til American Airlines med toppnivå AAdvantage Executive Platinum fremdeles lov til å gå ombord med førsteklasses billettholdere, ifølge Travel and Loyalty Program News Outlet en kilometer om gangen. Og United Airlines lar passasjerer fra det høyeste MileagePlus Premier 1K Loyalty Tier Board før First Class.

"Personlig tror jeg ikke det er en riktig eller feil politikk, og fra et effektivitetssynspunkt tror jeg ikke at noen av dem gjør en vesentlig forskjell," Ben Schlappig, grunnlegger av en kilometer en tid, sier om endringene i et blogginnlegg. "Tross alt er det ofte 30 sekunder mellom forskjellige boardinggrupper som blir kalt.""