6 hemmeligheter fra tidligere cruisedirektører

For mange reisende som ønsker å få mest mulig ut av sine hardt opptjente ferier, er det ingenting som å ta fatt på et cruise. Enten du ønsker å suge solen i tropene eller få et glimt av isbreer, gir hver seilas passasjerer en relativt praktisk og rimelig måte å oppleve flere destinasjoner. Men selv om du anser deg som en ekspert på å seile, er det fortsatt mye som skjer ombord du sannsynligvis ikke vet noe om. Les videre for noen av de beste sladder og hemmeligheter fra tidligere cruisedirektører og mannskap.

Les dette neste: 5 ting du aldri bør ta med på cruise, advarer eksperter.

1 Når du sitter for måltidet ditt kan ha en effekt på kvaliteten.

Mens du koser deg til sjøs, er det ikke uvanlig å ta deg tid til å komme deg til måltider. Du er tross alt på ferie! Men ifølge personalet kan det å være punktlig påvirke matens tilberedning og hva som ender på tallerkenen din.

"Når du går på et måltid under en av seteene, husk at de første måltidene vanligvis er de beste," forklarte en anonym tidligere cruiselinjeansatt i et Quora -forum. "Til tross for hva vi prøver å garantere, bør den siste gjesten få samme kvalitet som den første gjesten. Men i virkeligheten, under tjenesten, kan retter gå tom og bli erstattet med andre varer.""

"Problemer oppstår når kjøkkenet går ut av strømnettet som prime ribb eller ossobuco-elementer som trenger steking og braising i timevis. Mannskapet vil ta snarveier fordi det ikke er akseptabelt å fortelle en gjest "nei". Så du ender opp med en Ossobuco fra frityrgryten og er ferdig i mikrobølgeovnen. Og en skive prime ribbe grillet i stedet for stekt, "skrev de.

2 Forvent at ventetiden på at mat og fasiliteter skal være spesielt lenge på din første dag.

Cruiseskip beskrives passende som flytende byer, med mannskap og ansatte som forbereder og vedlikeholder mammutskip på måter som gjestene sannsynligvis aldri engang vil legge merke til. Men tidligere ansatte sier at selv om dette arbeidet aldri stopper under en seilas, er det alltid mer på tallerkenene sine når gjestene først kommer.

"Den viktigste lunsjbuffeen på Embarkation Day vil være utrolig opptatt og overfylt. Forvent å vente i køen for å sitte, spesielt med større gruppestørrelse. Hvis folkemengder av stressede reisende ikke er din greie, ta en matbit og planlegger å nyte en stor middag, " Colleen Carswell, En tidligere ansatt for en stor cruiselinje og reiseekspert, forteller Beste livet.

"På omsetningsdager er det behov for mer mannskap for å rengjøre, hilse og forberede seg til neste seilas. Dette betyr at skipet kan trenge å konsolidere antall tilgjengelige fasiliteter og ansatte før du setter seil, og er en grunn til at du ofte vil finne mange av matuttakene som er stengt, "forklarer hun. "Men har tro-der vil være mange muligheter til å fylle deg dumt under cruise!""

Carswell sier også at når du ankommer terminalen, kan også påvirke din første dag. "Rommene dine er kanskje ikke åpne når du kommer på skipet. Det avhenger av tiden du går ombord og hvor stor omsetning det var-for både ansatte og gjester, sier hun. "Forvent å være sammen.""

For flere reisehemmeligheter levert rett til innboksen din, registrer deg for vårt daglige nyhetsbrev.

3 Mannskapet har veldig forskjellige områder fra passasjerer ombord.

For så mange passasjerer som det er på et gitt cruise, må det også være nok mannskap og ansatte til å sikre jevn seiling. Og selv om du sannsynligvis vil bruke hele ferien på å samhandle med dem, bruker de ansatte som jobber for å holde skipet i funksjonen mesteparten av tiden sin i et utpekt område når de er utenfor klokken.

"Mannskapsområdet er en hel by som passasjerer aldri ser. Avhengig av skipet, kan besetningsspesifikke fasiliteter inkludere alt fra separate treningssentre, rot (a.k.en kafeteria), barer og klubber, " Michelle Endo, En tidligere cruiseskipansatt på tre år og forfatter av Travel Blog Wander Eat Writ, forteller Beste livet. "De fleste besetningsmedlemmer spiser ikke den samme maten som gjester, heller. Vi har våre egne separate spisesteder, og maten har en tendens til å være mye enklere.""

Og det er et annet stort skille mellom passasjerer og ansatte når det gjelder drikke. "Mens gjestene betaler oppover $ 12 til $ 14 for en alkoholholdig drikke, tjener mannskapsbaren til en brøkdel av denne prisen, noen ganger så lavt som $ 3," forklarer Carswell.

Oftest vil du aldri se serverne, bartendere og underholdere ut av uniform på grunn av selskapets policy. "Flertallet av mannskapet har ikke lov til å spise i gjesteområder, ri gjesteheiser eller ta del i underholdning ombord," sier Carswell. "Dette er forbeholdt de utvalgte få typisk offiserer eller visse avdelinger eller stillinger. Og ingen ansatte er noen gang tillatt inne i et gjesterom med døren lukket for både besetningsmedlemmet og gjestenes sikkerhet.""

4 Du er sannsynligvis overbetalt for wifi.

Selv om du skal på ferie for å koble fra og slappe av, kan det fremdeles være nødvendig å sjekke e -posten din eller legge ut sosiale medieroppdateringer mens du er på reisen. Men ifølge ansatte er det ingen grunn til å blåse ut budsjettet på noen få gigabyte.

"Internett er gal dyrt for gjester-selv for mannskapet, det er allerede dyrt, men betalende passasjerer belastes mer enn trippel for denne tjenesten. Prøv å unngå det til enhver tid og gå i land for å bruke det. Mange cruiseterminaler i dag har gratis wifi, "forklarer den anonyme tidligere cruiselinjeansatte. "Hvis du vil bruke Internett, kan du prøve å kjøpe en ubegrenset pakke. Til slutt vil det være billigere enn individuelle pakker.""

Les dette neste: Dette er det farligste stedet å være på cruise, sier eksperter.

5 Det er et sted på skipet for å holde passasjerer som dør mens de er på reise.

Alt som kan skje i hverdagen på land kan fremdeles skje på et skip-inkludert død. Det er faktisk en slik forventet del av driften at cruiseselskaper har hele rom dedikert til å lagre de som har gått bort til de kommer til neste port.

"Hvert skip har en likhus og kroppsposer," sier Endo. "Mange eldre passasjerer cruise og vet at de er på slutten av livet og velger å leve på cruiseskip, da det er billigere enn å bo på land. Dette betyr imidlertid at dødsfall ombord oppstår og skip må utarbeides.""

6 Mannskapet på skipet ditt jobber veldig hardt og ofte i lange strekninger.

Det kan ikke komme som en overraskelse at mange bestemmer seg for å jobbe på et cruiseskip på grunn av spenningen det kan innebære, spesielt å kunne våkne opp i en ny havn de fleste morgener og se verden mens de får betalt. Og foruten en lønn, ser noen det som en måte å faktisk spare penger på. AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

"På skip bor du der du jobber," sier Endo. "I motsetning til livet på land, er det ingen husleie som skal betales eller månedlige bruksregninger som må tas vare på. Alle grunnleggende levekostnader dekkes til sjøs for besetningsmedlemmer: overnatting, vann, strøm og mat. Og selv om det varierer fra selskap og muligens etter jobb, betaler skip generelt for besetningsflyvninger.""

Men til syvende og sist er mange tidligere ansatte enige om at arbeid fremdeles er arbeid-og når det gjelder de i cruisebransjen, kan dette innebære lange stillinger med minimal driftsstans. "Personen som serverer, hilser eller underholder at du nettopp kunne ha blitt med på skipet den dagen eller kan ha seilt på skipet i syv måneder," forklarer Carswell. "I gjennomsnitt får mannskapet en til tre måneders ferie mellom kontrakter. Varigheten av kontrakten og ferien kommer oftest ned på stilling. De fleste mannskaper har ikke noe valg på det tildelte skipet sitt og kan flyttes midtkontrakt til et annet skip om nødvendig. Det er ingen driftsstans når du blir med på skipet. Ofte slipper du posene, endrer og starter skiftet umiddelbart.""

Og selv om det alltid er viktig å få personalet til å føle seg respektert og verdsatt, er det noe annet du kan gjøre for å vise takknemlighet. "Hvis du mottar et kommentarkort på slutten av oppholdet, kan du ta et øyeblikk til å fylle det ut og nevne ved navn de som gikk utover," foreslår Carswell. "Mange cruiselinjer har belønnings- og anerkjennelsesprogrammer for besetningsmedlemmer, og en navnemengde kan gå langt. Mannskapet må være 'på' til enhver tid for seks, syv eller til og med 10 måneder av gangen, inkludert på høytider. Noe så enkelt som å berømme dem ved navn på et kommentarkort kan ha stor innvirkning.""