15 overraskende ting piloter gjør når de kjeder seg

Hvis du noen gang har tatt en lang flytur, vet du hvor kjedelig flyreiser kan være. Passasjerer elsker. Men hvis du synes det er ille for deg, kan du forestille deg hva pilotene dine må tåle. Jada, de har mer ansvar enn deg-håper de har mer for å holde hjernen opptatt enn å bla gjennom en USA Today-Men ikke hvert øyeblikk krever fullstendig konsentrasjon.

"Det er ofte lange strekninger der stort sett ingenting skjer," sier Patrick Smith, En flyselskaps pilot og forfatter av memoaret Cockpit konfidensiell: Alt du trenger å vite om flyreiser. "Du ser alltid på, overvåker og administrerer flyturens fremgang, i tillegg til å holde øye med flyets forskjellige systemer, men ja, det kan bli kjedelig der oppe.""

Hva er piloter der oppe på 36 000 fot, når kjedsomheten setter seg inn, og de tror ingen er oppmerksom? Vi bestemte oss for å finne ut av det. Vi snakket med piloter, søkte plattformer som Quora og Reddit, og til og med gravde inn i deres private og offentlige nettfora-hvor de får snakke anonymt om de tingene de aldri ville dele offentlig for ledetråder om hvilke kommersielle flypiloter gjør for moro skyld når De er ikke fokusert på å holde resten av oss i live. Så les videre, og bli overrasket.

1 Løs gåter.

Tallrike piloter sier at de elsker mentale utfordringer som kryssord eller Sudoku-gåter i løpet av deres luft nedetid. Det høres kanskje forrædersk ut, men disse puslespillende pilotene insisterer på at det er mindre distraherende enn å lese en bok eller se på en film. "Et puslespill vil ikke trekke deg inn i lang varighet," hevder de.

2 Studie for skolen.

Hvis du føler deg litt skyldig i å kaste bort alt det flytiden ser på Adam Sandler Filmer eller bla gjennom magasiner for matbutikker, dette kommer ikke til å få deg til å føle deg bedre. Mange piloter hevder at de bruker lange flyreiser for å få gjort studert.

En pilot insisterte på at en kollega faktisk lærte kvantefysikk under flere transatlantiske flyvninger mellom Storbritannia og Sør -Amerika!

3 Lær et fremmedspråk.

Hvis en pilot er tospråklig, er det en god sjanse for at han lærte at andrespråket i cockpiten. Piloter på nettfora har hevdet at de lærte å snakke mandarin og til og med hindi mens de er undertrykkende lange flyvninger. Snakk om multi-tasking!

4 Kontroller tablettene deres.

I dag har iPads blitt et krav for de fleste piloter. Men enhetene er ikke ment for å sjekke e -post eller spille spill. Disse iPadene er lastet med alle verktøyene en pilot vil trenge for en vellykket flytur, som værapper, driftsvarsler og drivstoffestimater. De kan til og med "trekke opp et bilde for hvert besetningsmedlem", ifølge en pilotstallende av sikkerhetsmessige årsaker, og ikke fordi de bruker det som deres personlige tinder på flyging.

5 Spill pranks.

Noen av de praktiske vitsene som piloter trekker på mannskapet og andre kan være av tvilsom smak, som når to medpiloter bestemte seg for å spille en prank på sine flyvertinner, og lot som om en av dem hadde dødd. Mens gjerningsmannen hevder at han sa til sjefen: "Du kan ikke fortelle noen av de andre flyvertinnene om dette, og tydeligvis døde ingen av passasjerene, men kaptein Bob hadde et massivt hjerteinfarkt for noen minutter siden, døde øyeblikkelig, og vi dekket ham opp."Det er bare mener! AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

6 lur.

Hvert fly er forskjellig, men noen større fly er utstyrt med hemmelige soveplasser som ligger rett over førsteklasses hytte. Disse kriker kan bare nås ved å klatre opp en skjult stige, og de private soverommene har sitt eget bad og noen ganger en TV. Ikke alle flyselskaper tilbyr selvfølgelig disse luksusene, men noen tilbyr flere fordeler til pilotene sine enn til og med passasjerene i første klasse mottar. Singapore Airlines, for eksempel, gir angivelig satengputer for piloter på Airbus A380 -fly.

7 Lytt til radioen.

Det automatiske retningsfunnet (eller ADF) skal bare brukes som et hjelpemiddel til navigering. Men kjedelige piloter har vært kjent for å bruke den til å "hente alt fra lokale nyheter til ST. Louis Blues Hockey til Radio Disney, "En pilot tilsto i et online forum. "Det kommer godt med på lange nattfly, spesielt [når du har] ingen å snakke med.""

8 nerd ut over et atlas.

Du vet hvordan faren din insisterer på å ta Rand McNally Atlas på bilturer, selv om GPS har gjort dem stort sett foreldet? Vel, piloter deler denne lidenskapen for vegatlaser, selv om de ikke er i nærheten (forhåpentligvis) en vei.

"Noen ganger for å drepe tiden, bærer vi kikkert og en Rand McNally Road Atlas i cockpiten," innrømmet en pilot på et forum. "Jeg bruker kikkerten og atlasene for å se hvilken motorvei og by vi flyr over."Hvis det ikke høres farlig ut, kan du forestille deg føreren av en bil som bruker kikkert for å se opp på himmelen.

9 karaoke (slags).

Som passasjer kan du høre på melodier på hodetelefonene dine, men du burde sannsynligvis ikke synge høyt. Det er litt mer privatliv i cockpiten. "Hvis du er alene, så spiller det ingen rolle hvor dårlig du synger med," innrømmet en pilot. "Bare sørg for at du ikke har en fast mikrofon og send din debut til verden.""

10 Les.

Når piloter snakker med media, hevder de nesten alltid at det ikke skjer noen lesing i cockpiten. "Du kan ikke lese en roman ... du kan ikke lese en avis ... det er strengt forbudt," har de hevdet. Men det er en annen historie i forumene, der piloter skryter av å lese omtrent alt under flyreiser.

"Jeg har vanligvis ikke tålmodighet til å sette meg ned med en bok og lese mens jeg er på bakken," innrømmet en pilot. "Men når jeg er av meg selv i luften, elsker jeg sikkert å lese en god bok.""

11 Spis.

Piloter spiser på samme grub som passasjerene får, men ikke nødvendigvis den samme kvaliteten. Fordi flyselskapet ikke kan risikere at begge pilotene får matforgiftning, og flyselskaper har et rykte for tvilsom kvalitet, sørger de for å spise forskjellige måltider. Piloten får vanligvis førsteklasses måltid, og kopiloten Business Class Meal.

12 Tenk på alle tingene som kan gå galt.

Hei, de er akkurat som deg! Hvis du noen gang har kommet på en flytur og er bekymret for alle måtene flyet kan krasje, er du ikke alene. Piloten din tenker sannsynligvis på det samme. Selv når alt går greit, vil en pilots sinn vandre til verre-case-scenariene. Hvis det er en motorfeil, eller brann om bord, eller depressurisering, må de være akutt klar over de nærmeste alternative flyplassene for en rask og enkel landing.

13 Ta selfies.

Det er teknisk mot FAA -forskrifter, men pilot -selfies skjer fortsatt med en alarmerende regelmessighet. Det resulterte til og med en dødelig flyulykke i 2014, som ifølge en offisiell rapport var forårsaket av at pilotene "tok selvfotografer med mobiltelefonene sine."Men ikke vær for bekymret; i de fleste tilfeller, hvis du merker en pilot som legger ut selfies i luften på Instagram-siden hans, bruker han sannsynligvis bare Photoshop.

14 Se ut av vinduet.

Som passasjer har vi alle nådd det kjedsomhetspunktet på en lang flytur når vi selv blar gjennom Sky Mall er for kjedelig, så vi bare stirrer ut vinduene ved skyene. Som det viser seg, gjør piloter det samme, men med litt mer formål.

"For det meste leter jeg etter andre fly og ser på hva jeg kan se av været fremover," forklarte en pilot online. Mens du bare nyter terrenget (eller horisonten), er piloten på utkikk etter "høye kumulusskyer som har en tendens til å være humpete og kan være farlige.""

15 sladder.

Akkurat som alle arbeidskolleger, liker piloter å sladre med hverandre mest om arbeidsgiverne. "Vi snakker om om flyselskapet vårt kommer til å bli kjøpt, som fusjonerer med hvem," sier Scott, en kommersiell pilot for en stor u.S. transportør (han nektet å navngi hvilken). "Vi diskuterer hva ledelsen har planlagt for fremtiden, og alle ryktene. Luftfart er full av rykter. Du vet, en fyr kjenner administrerende direktør i Morgan Stanley, og de setter opp finansieringen for et annet flyselskap for å kjøpe flyselskapet vårt. Dumme slike ting. Nitti prosent av ryktene materialiserer seg aldri, men vi snakker om dem uansett.""

For flere innside-tips på reise, her er de 13 verste flyplassene å fly inn i, ifølge piloter.