Walmart blir kvitt dette i flere stater

Walmart er en av de mest populære butikkene i U.S., med millioner av kunder som handler for alt fra klær til boliginnredning til dagligvarer i sine 5000 pluss butikker i hele landet. Og mens mega-detaljerte ser ut til å utvide produkttilbudene og tjenestene sine, eliminerer selskapet nå en hoveddel av forretningsmodellen i noen markeder. Les videre for å oppdage hvilke endringer den store boksebutikken gjør og finn ut om din lokale butikk er berørt.

Relatert: Walmart ga nettopp denne presserende advarselen til kjøpere.

Walmart går førerløs for noen av leveringsveiene i U.S.

På nov. 8, Walmart kunngjorde at det ville være å rulle ut førerløse lastebiler for å oppfylle bestillinger som er plassert gjennom sin online dagligvarevirksomhet, melder CNBC.

Programmet, som bruker teknologi utviklet av Tech Startup Gatik, driver for tiden to førerløse lastebiler 12 timer om dagen i Bentonville, Arkansas, der Walmart opprettholder hovedkvarteret. Hver dag fullfører lastebilene en syv kilometer.

"Gjennom vårt arbeid med Gatik, har vi identifisert at autonome boksbiler tilbyr en effektiv, trygg og bærekraftig løsning for å transportere varer på repeterbare ruter mellom butikkene våre," sa Walmart Senior Vice President Tom Ward i en uttalelse. I september., Selskapet hadde også kunngjort et partnerskap med Ford Motor Co. og Argo AI for å rulle ut førerløs levering i Miami, Florida; Austin, Texas; og Washington d.C., og hadde tidligere kunngjort utviklingen av førerløse ruter i Scottsdale, Arizona gjennom et partnerskap med selvkjørende bilfirma Cruise, rapporter om supermarked.

For de siste detaljhandelsnyhetene som er levert rett til innboksen din, kan du registrere deg for vårt daglige nyhetsbrev!

Det kalles "Holy Grail" av ny teknologi.

Den førerløse teknologien som nå brukes av Walmart, kan potensielt spare den store boksen og selskaper som det millioner dollar årlig, sier innsidere. AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

"Å ta sjåføren ut er den hellige gral av denne teknologien," Gautam Narang, Administrerende direktør i Gatik, fortalte CNBC. I følge Gatik kan det å flytte til en førerløs modell redusere logistikkkostnader for dagligvarekjeder med opptil 30 prosent.

Flyttingen kan fylle ledige stillinger forårsaket av arbeidsmangel.

Med stor etterspørsel etter arbeidere i flere bransjer, har Walmart rullet ut insentiver for å hjelpe til med å tiltrekke ansatte. I september., CNN Business rapporterte at Big Box-butikken ansatte 20 000 heltids- og deltidsarbeidere for jobber i oppfyllelses- og distribusjonssentre. I nov., New York Times rapporterte at selskapet tilbyr arbeidere som startet lønn så høyt som $ 17, samt løftet om gratis collegeundervisning for å tiltrekke talent.

Imidlertid kan ett aspekt av selskapets forsyningskjede -problemer bli dempet av det førerløse lastebilprogrammet, sier innsidere. "Denne løsningen er veldig relevant på tvers av forskjellige forsyningskjeder, forskjellige typer logistikk," sa Narang til CNBC. "Det handler ikke bare om arbeidsmangel. Det handler om å øke effektiviteten, hjelpe med driftskostnadene.""

Flere dagligvarekjeder bruker også førerløs levering.

Walmart er ikke den eneste kjeden som håper å senke kostnadene og øke salget med en flytting til en førerløs modell, men.

I 2019 kunngjorde Kroger at hadde inngått et samarbeid med Robotics Company Nuro for å lansere et førerløst leveringsprogram i Houston og har siden blitt en av selskapets primære investorer, som nylig har bidratt til Nuros siste investeringsrunde på $ 600 millioner.

I mars 2021, Albertsons Companies, som eier dagligvarekjeder Albertsons, Acme, Balducci's, Carrs, Haggen, Jewel-Osco, Kings Food Markets, Pavilions, Randalls, Safeway, Shaw's, Star Market, Tom Thumb, United Supermarkets og Vons, kunngjorde Shaw's, Star Market, Tom Thumb, United Supermarkets og Vons, Utrullingen av sitt eget pilot-førerløse program i Nord-California, med produkter levert til kunder via en emisjonsfri leveringsvogn.

RELATERT: Walmart Shoppers er rasende.