United kutter fly til L.EN., Chicago, og 15 andre større byer

Det er mange grunner til at du kan velge et spesifikt flyselskap over en annen. Noen ganger er det fordelene og belønningen noen selskaper tilbyr sine passasjerer. Det kan også handle om flyopplevelsen du har hatt tidligere. Og i mange tilfeller kan det bare komme ned til hvilke destinasjoner hver transporttjenester fra din nærmeste flyplass. Selvfølgelig finjusterer flyselskaper ofte planene sine for å bedre møte etterspørselen og beskytte bunnlinjen mot unødvendige tomme flyreiser. Men nå har United Airlines kunngjort at det vil kutte fly til 17 større byer, inkludert Los Angeles og Chicago. Les videre for å se hva den siste tidsplanen kan bety for din neste tur.

Les dette neste: The Last U.S. Flyselskap for å tilby første klasse blir kvitt det. AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

United ga nylig noen større kunngjøringer om timeplanen.

Siden flyselskaper har brukt de siste månedene på å rampe service på sikkerhetskopiering fra pandemelaterte lull, har de opplevd nye problemer som har gjort reiseprosessen til en notorisk upålitelig opplevelse. Bransjeledere har pekt på en utbredt bemanningsmangel som hovedårsaken bak uptick i forsinkede og kansellerte flyreiser sett over sommeren, med mange som kutter ned timeplanene sine for å forhåpentligvis komme foran potensielle snarls.

Men United Airlines står overfor noen flere problemer når det kommer til å gå ut igjen, som går utover grunnleggende rutetrimming. Den september. 30 kunngjorde transportøren at den midlertidig ville trekke sine gjenværende flyvninger ut av New York John F. Kennedy Airport (JFK) fra og med oktober. 29, Wall Street Journal rapportert. Flyttingen kommer bare 19 måneder etter at flyselskapet gjenopptas flyreiser fra Major Transit Hub, etter å ha droppet alle flyene fra flyplassen i 2015. Opprinnelig hadde United håpet å bruke en økning i tilgjengelige start- og landingsplasser for å til slutt øke sin tilstedeværelse på New Yorks største flyplass. Men etter hvert som etterspørselen har kommet tilbake, sa transportøren at dens "nåværende, for små-å-være-konkurrerende plan ut av JFK"-som står på bare to daglige tur / retur-flyreiser hver til San Francisco og Los Angeles-var ikke gjennomførbar , ifølge et internt notat sendt til ansatte.

Flyttingen var ikke første gang nylig flyselskapet har slitt med planlegging på en stor flyplass. I juni kunngjorde transportøren at den midlertidig ville kutte 50 fly om dagen fra huben på Newark Liberty Airport (EWR), og markerte 12 prosent nedgang i sine daglige avganger, rapporterte CNN den gangen. United tok avgjørelsen en måned etter at den sendte et brev til Federal Aviation Administration (FAA) og klaget over flyplassens overfylte plan som "skapte en krise" på Transit Hub. Det midlertidige trekket tillot United å holde sine ettertraktede spor slik at det kunne gjenoppta dem når problemene ble løst.

United kutter fly til 17 større byer de kommende ukene, inkludert L.EN. og Chicago.

Til tross for alle de nylige endringene, ser det fortsatt ut til å være mer i vente for transportøren. Planlegg informasjon som nylig er publisert til Flight Data nettsted Cirium viser at United Airlines skal kutte fly til 17 større byer de kommende ukene, rapporterte poengene fyren først. Flyttingen vil se 12 ruter kuttet totalt når endringene trer i kraft.

Den nye planen har droppet flyreiser fra Newark til Northwest Arkansas National Airport (XNA), samt en internasjonal flyvning fra George Bush Intercontinental Airport (IAH) i Houston til Edmonton International Airport (YEG) i Alberta, Canada. I tillegg slipper flyselskapet også rutene fra Chicago O'Hare International Airport (Ord) til Eugene Airport (EUG) i Oregon og Santa Barbara Airport (SBA) i California.

Uniteds hub flyplasser på vestkysten vil imidlertid se flest endringene. Flyselskapet vil ikke lenger serviceruter fra San Francisco International Airport (SFO) til Dane County Regional Airport (MSN) i Wisconsin; Detroit Metropolitan Wayne County Airport (DTW); St. Louis Lambert International Airport (STL); og Will Rogers World Airport (OKC) i Oklahoma. Og ruter vil også bli droppet fra Los Angeles International Airport (LAX) til Colorado Springs Airport (COS); Dane County Regional Airport; Eugene flyplass; og Rogue Valley International-Medford Airport (MFR) i Oregon, per poeng fyren.

Relatert: For mer oppdatert informasjon, registrer deg for vårt daglige nyhetsbrev.

Flyselskapet vil ikke lenger fly til fire andre byer innen utgangen av året.

Mens den siste planen vil blande seg rundt en viss tilgjengelighet for direktefly, vil United fremdeles betjene de tidligere nevnte destinasjonene fra andre nærliggende knutepunkter. Men flyselskapet kunngjorde at det ville trekke seg ut av fire mindre byer helt innen slutten av året, melder poengene Guy.

På oktober. 31, vil United Airlines slutte å fly til Greenbrier Valley Airport (LWB) Lewisburg, West Virginia og Shenandoah Valley Airport (SHD) Weyers Cave, Virginia. North Central West Virginia Airport (CKB) i Clarksburg, West Virginia, vil være den neste byen som taper tjenesten i november. 30. Og Barkley Regional Airport (PAH) i West Paducah, Kentucky, vil se transportørens flyvninger ta av for siste gang på desember. 6.

United har stokken på nytt planen for å takle en stor pilotmangel.

Foruten planleggingsproblemene som ble sett på JFK og Newark, har United også blitt hamstreng av den bransjeomfattende pilotmangel-spesielt når det gjelder å planlegge sine regionale ruter til mindre flyplasser. Som et resultat hadde transportøren falt 25 slike byer fra rutedekningen siden pandemien begynte fra 18. juli, melder Points Guy.

Men United er ikke det eneste flyselskapet som kastet ulønnsomme ruter til mindre destinasjoner av hensyn til bunnlinjen. Under en opptreden på Airports Council International årskonferanse i Minneapolis den september. 20, Delta administrerende direktør Ed Bastian sa at noen av beslutningene om å midlertidig stoppe ruter under Covid-19-pandemien sannsynligvis vil bli gjort permanent de kommende månedene.

"For noen markeder må vi ta valg om vi skal fly en større flytur, om vi skal konsolidere antall operasjoner, men du kommer aldri mer Nivået på prominens i bransjen, "sa Bastian til konferansen per CBS News. "Faktisk, på Delta, er vi omtrent ute av dem. Jeg tror vi har mindre enn 20 at vi flyr i dag.""