United Airlines lar nå passasjerer grøfte denne sikkerhetsforholdsregelen

Spesifikke regler for fly er helt klart på plass for å sikre trivsel for alle om bord. Krav som å feste sikkerhetsbeltet, stuende skuffbordet for start og landing, og ikke ringe med telefonen din har vært på plass i årevis for å unngå alvorlige hendelser, ulykker eller skader under flyreiser. Andre, inkludert hvordan du stower sikkerhetskopieringsbatteriladere eller reiser med tjenestedyr, har til og med blitt lagt til etter hvert som teknologi og reisegrupper har endret seg. Men nå har United Airlines bestemt seg for å grøfte ett sikkerhetstiltak på flyene sine fremover. Les videre for å se hva du nå er fri til å gjøre med hytta.

RELATERT: Delta vil endelig la deg gjøre dette på flyreiser, fra 15. mars.

United Airlines lar nå passasjerer lukke vindusfarger under start og landing.

I et internt notat til Flight Crew, fortalte United Airlines personalet at det ville bli kvitt en sikkerhetsforholdsregler som ber om passasjerer øke vindusskyggen under start og landing som har vært på plass de siste to årene, Travel News Outlet Padle din egen kanoo rapporter. Selskapet siterte det faktum at det var den eneste store u.S. Flyselskap for å håndheve en slik politikk som hovedårsaken til endringen i kunngjøringen.

Vindusskygge -regelen er pålagt i nesten alle andre land foruten U.S.

I motsetning til de fleste andre land, u.S. er et av de få stedene der ingen forskrifter er på plass som krever vindusfarger på kommersielle fly for å være åpne under start og landing. Og selv om det kan virke som en merkelig regel, forklarer eksperter at forespørselen om å holde et syn på det ytre klart er i passasjerens beste interesse i tilfelle noe går galt.

"Fra et sikkerhetsmessig synspunkt hjelper åpne nyanser med å forbedre situasjonsbevisstheten," forteller en representant fra Flight Safety Foundation Condé Nast Traveler. "For eksempel, under en nødvakuering, må flyvertinner eller passasjerer kunne se utenfor for å avgjøre om det er trygt å åpne og bruke en nødutgang. Du vil ikke sende noen ut en overvingeavgang hvis motoren på den siden fremdeles kjører eller i brann.""

Fortsatt regulatorer i u.S. har holdt tilbake fra å gjøre politikken obligatorisk. "[Federal Aviation Administration] FAA regulerer ikke posisjonen til vindus nyanser," fortalte en representant for FAA Condé Nast Traveler i en e -post. "Opprettede setergrader og stuvbrettbord og stor elektronikk før start og landing er sikkerhetsartikler for å sikre at gangene og setraene er uhindret i tilfelle en nødvakuering blir nødvendig. Alle de nødvendige varene er en del av orienteringen før flyging, for eksempel å påpeke utganger, gulvbelysning, oksygenmasker og sikkerhetsbelter. Stort sett alt annet er overlatt til flypolitikken.""

Relatert: For mer oppdatert informasjon, registrer deg for vårt daglige nyhetsbrev.

Andre eksperter har hevdet at det å holde vinduer åpne er best for sikkerhet.

Å senke vindus nyanser kan være den beste måten å holde hytta svak nok til at passasjerer kan sove eller se på seterback underholdning. Men noen bransjefagfolk hevder at det er et solid argument for å ha mandat til at de holder seg oppe under taxi og start, noe som er statistisk når en hendelse mest sannsynlig vil oppstå. I noen tilfeller kan det til og med bidra til å forhindre at en ulykke skjer. AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

"Passasjerer er nysgjerrige; derfor er de perfekte ekstra øyne for å se om noe går galt der ute. Vanligvis rapporterer passasjerer ting med en gang, " Saran Udayakumar, En luftfartssikkerhetsansvarlig, fortalte Quora -brukere under en online diskusjon.

Og foruten å kunne se utenfor, er det en annen synlighetsfaktor i argumentet for å holde nyanser åpne. "Hvis du har noe akklimatisert til forhold med lite lys før en uheldig hendelse oppstår, vil du ha en visuell kapasitet som opprinnelig kan overstige 1000 ganger bedre sammenlignet med hvis du plutselig ble kastet inn i mørket og hadde 90 sekunder til å gå av fra flyet " David Robinson, En luftfartsfolk i Aeronautical Industry, skrev i Quora -diskusjonen.

Mannskapsmedlemmer vil fortsatt be passasjerer om å senke vindus nyanser på varme dager for å holde hytta komfortabel.

Mens United kan grøfte policyen for å be om vindus nyanser holde åpne under avgang og ankomst, vil det fortsette å be passasjerene senke dem etter å ha landet på varme dager for å unngå overdreven varme i hytta, padle din egen Kanoo -rapporter. Flyvertinner vil også fortsatt oppfordre passasjerer i exit -rader til å åpne nyanser før hjul opp og touchdown, men de er ikke pålagt å gjøre det.

Til syvende og sist ønsket flyselskapets stab ikke velkommen til den siste endringen. "Politikken forent vedtatt i 2020 var ganske enkelt en forespørsel til passasjerer. Det var den rette tingen å gjøre for sikkerhet, og alle passasjerer som oppfylte forespørselen vår ved å åpne vindusskyggen, gjorde noe for å legge litt mer til nivået av sikkerhet ombord, "Association of Flight-fremmøtte (AFA-CWA), som representerer Uniteds besetningsmedlemmer, skrev i et svarbrev.

"Hvis det hever sikkerhetsnivået, er det vanskelig å ikke spørre, hva er skaden? Av en eller annen grunn er det greit å be passasjerer lukke vindusskyggen etter ankomst under varme/solfylte forhold for hyttekomfort, men når det gjelder sikkerhet, er det ikke lenger [standard driftsprosedyre] å be om alle våre passasjerer som sitter i nærheten Vinduskaret for å åpne vindusskyggen i kritiske flyfaser. Dette virker bakover, og motsier åpenhjertig det som er riktig for sikkerhet.""

RELATERT: American Airlines blir kvitt dette på flyreiser, og starter i morgen.