TSA er under ild for en kontroversiell endring i flyplassens sikkerhet

Å komme gjennom Transportation Security Administration (TSA) -linjen på flyplasser kan være en av de mest stressende aspektene ved reiseopplevelsen din. Selv om de fleste av oss forstår det som en nødvendighet å holde flyreisene trygge, kan du prøve å sortere gjennom hvilke gjenstander vi trenger å fjerne fra bæreposene våre (og klær vi trenger å fjerne fra vår person) kan være angstfremkallende-og det er gjort desto verre av retningslinjer som virker annerledes på hver flyplass. Faktisk fortsetter TSA å oppdatere sikkerhetsprosessen, mest for å fremskynde opplevelsen, men ikke alle endringer kommer uten kontrovers. Les videre for å lære hvorfor eksperter gir alarmen om den siste TSA -praksisen.

Les dette neste: TSA gjør en annen stor endring i flyplassens sikkerhet.

Nye sikkerhetstiltak er rullet ut.

Mens TSA-praksis noen ganger varierer, er det grunnleggende alltid det samme uansett hvilken flyplass du er på: du venter (noen ganger lenger enn du vil), vis ID- og boarding-passet til TSA-offiseren, og legg gjennomføringen din- på, sko, og lignende på transportbåndet.

Reisende på noen flyplasser har imidlertid hatt forskjellige opplevelser på sikkerhetskontrollpunktet, takket være legitimasjonssautentiseringsteknologi (CAT), som gjør at passasjerer kan få sin identitet bekreftet uten å trekke ut et boardingpass. Maskinene skanner foto-ID-en din og sammenligner den med Secure Flight-databasen, som inneholder navnene på alle billettreisende i en 24-timers periode, som Lorie Dankers, en talsperson for TSA, fortalt Condé Nast Traveler.

TSA har siden rullet ut neste generasjon av disse maskinene på Denver International Airport (DEN), og dubbet dem "topp moderne identitetsbekreftelsesteknologi" i en pressemelding.

Den nye teknologien har ikke alles støtte.

I henhold til utgivelsen legger CAT-2 til et ekstra lag med sikkerhet ved å ta "et sanntidsbilde av den reisende", ved å bruke ditt faktiske ansikt som ID-en din for å matche en "identifikasjonsopplysning", og bemerker at reisende kan presentere status- utstedte digitale ID -er via iPhone's Apple Wallet -appen. For øyeblikket er Arizona, Maryland og Denver de eneste tre delstatene som tilbyr digitale ID -er.

I følge The Washington Post, TSA tar ting et skritt videre med et pilotprogram som sammenligner live -bildet ditt med bilder som allerede finnes i en regjeringsdatabase, vanligvis fra pass.

Uttaket kalte prosessen "mer inngripende", fordi systemet bruker ansiktsgjenkjenning for å bekrefte at du er den du sier du er. Praksisen er foreløpig bare tilgjengelig på utvalgte flyplasser for de med TSA Precheck eller Global Entry, og må etterspørres fra Delta Air Lines, The Washington Post rapportert.

Men selv i det begrensede omfanget er det ikke alle ombord med ansiktsgjenkjenningsteknologi.

Relatert: For mer oppdatert informasjon, registrer deg for vårt daglige nyhetsbrev.

Ansiktsgjenkjenning er allerede til stede på 16 flyplasser.

I følge Washington Post, TSA har "stille testet" teknologien på 16 u.S. Flyplasser for å "forbedre sikkerheten og muligens også effektivitet", med ansiktsgjenkjenning pilotert på Ronald Reagan Washington National Airport i 2020 midt i høyden på Covid-19 Pandemic. Denne teknologien brukte "en til en" -system som sammenligner ansiktet ditt med ID-en din, med en TSA-offiser som gir den offisielle klarsignal.

Å lære mer om teknologien og hvordan det kan påvirke borgerrettighetene, The Washington Post snakket med Jason Lim, som hjelper til med å kjøre CAT-2-programmet for TSA, og en kritiker av ansiktsgjenkjenning, Albert Fox Cahn, som grunnla overvåkningsteknologiens tilsynsprosjekt (stopp).

Lim kalte ansiktsgjenkjenningsprosessen en "sikkerhetsforbedring" og la til at reisende ikke trenger å bekymre seg for effekten av små endringer i utseendet deres (tenk en hårklipp eller skjegg). Men data har ikke blitt presentert om hvor ofte falske kamper oppstår, noe som anser som problematiske, ettersom forskning har vist at falske kamper kan forekomme oftere med mennesker av farger.

The Washington Post rapporterer at disse tallene sannsynligvis vil bli utgitt når TSA går til Department of Homeland Security for å be om at alle u.S. Flyplasser bruker ansiktsgjenkjenningssystemer i 2o23.

"Jeg er bekymret for at TSA vil gi et grønt lys til teknologi som er mer sannsynlig å anklage svart og brunt og ikke -binære reisende og andre grupper som historisk har møtt mer ansiktsgjenkjenningsfeil," sa Cahn til utsalgsstedet.

Du trenger ikke å delta hvis du ikke vil.

Hvis du lurer på om du blir bedt om å smile etter kameraet på neste tur til flyplassen, kan du være trygg på at du ikke blir pålagt å gjøre det. AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

TSA bekreftet at du kan velge bort denne prosessen og gjennomgå en annen identitetsbekreftelsesprosess, og også forsikre reisende om at bilder aldri blir lagret eller brukt til formål utover øyeblikkelig bekreftelse. The Washington Post Bekreftet med TSA at ansiktsgjenkjenning ikke brukes til lovhåndhevelse, og at skanninger ikke vil bli brukt til å bygge en ny database med ansikts -ID -er.

Lim fortalte avisen at teknologien ikke er mandat og reisende ikke vil ha en "nedsettende opplevelse" hvis de velger å utøve denne retten. "De som ikke føler seg komfortable, vil fortsatt måtte presentere sin ID-men de kan fortelle offiseren at de ikke vil ha bildet sitt tatt, og offiseren vil slå av live-kameraet," sa han.

Samtidig føler de fleste reisende seg ikke tilbøyelige til å få seg til å se mistenkelige ut eller bremse sikkerhetsprosessen-noe som kan bidra til press for å melde seg inn. CAHN hevder også at selv om ansiktsgjenkjenning er valgfri i sin innledende fase, kan den bli "standardisert og nasjonalisert og til slutt obligatorisk," som andre biometriske programmer. "Det er ikke noe sted mer tvang for å be folk om deres samtykke enn en flyplass," sa Cahn.