Delta administrerende direktør sier at du aldri igjen kommer til å se disse flyvningene

Å hoppe på en flytur kan alltid gi en sårt tiltrengt endring av naturen. Men de siste månedene har flyindustrien i seg selv gjennomgått mange endringer som er vanskelig å ikke legge merke til. I tillegg til å løfte helsetilsetninger i Covid-tiden, finjusterer selskaper alt fra forhåndsavgift til fordeler til tilbud på flukt-ikke for å nevne å konfigurere timeplanene sine og rutekart og rutekart og rutekart. Nå har administrerende direktør i Delta Air Lines sagt at det er noen flyvninger som passasjerer er "aldri igjen kommer" når flere endringer er i vente. Les videre for å se hvordan fremtidens reiser kan se ut, ifølge en av bransjens toppledere.

Les dette neste: Amerikaneren kutter fly til disse 8 store byene, og starter nov. 3.

Vanskelige endringer det siste året lønner seg endelig for Delta.

Å si at flyselskaper har hatt en vanskelig stigning tilbake etter to år med pandemi-relaterte problemer ville være en episk understatement. Selv om begrensninger har falt ned, har dvelende effekter på bemanning skapt et planleggingsmareritt som har resultert i bransjeomfattende bølger av kanselleringer og forsinkelser. Men under en opptreden på Airports Council internasjonale årskonferanse i Minneapolis den september. 20, Delta administrerende direktør Ed Bastian Sa at ting endelig begynte å snu for selskapet hans, og rapporterte at de fleste av transportørens virksomhet kjørte bedre enn de var før Covid brakte flyreiser til en skrikende stopp, den Star Tribune rapporter. AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

"De første 18 dagene av september har vi drevet rundt 50 000 hovedflyvninger over den perioden. Summen av avbestillinger vi hadde var 43 av 50 000, "sa han. "Det er en 99.92 prosent fullføringsgrad, som åpenhjertig våre partnere, våre kunder fortjener, men når du tenker på mediefortellingen som fremdeles er der ute, er folk fortsatt nervøse, og realiteten er at vi må fortsette å bevise oss tilbake.""

Men lederen påpekte også at ikke alt sannsynligvis vil komme tilbake som for år siden.

Delta -administrerende direktør sa at du "aldri igjen kommer" visse flyvninger fremover.

Da han diskuterte bransjens fremtid, forble Bastian optimistisk om å opprettholde veksten. Men han sa at sysselsettingsskift i bransjen også betydde at noen endringer som ble til under Covid kanskje ikke kommer tilbake som de var før, inkludert service til mindre regionale flyplasser.

"For noen markeder må vi ta valg om vi skal fly en større flytur, om vi skal konsolidere antall operasjoner, men du kommer aldri mer Nivået på prominens i bransjen, "sa Bastian til konferansen per CBS News. "Faktisk, på Delta, er vi omtrent ute av dem. Jeg tror vi har mindre enn 20 at vi flyr i dag.""

"Da Delta slo seg sammen med Northwest i 2009, hadde vi samlet rundt 1200 fly som selskap; 500 av disse var 50-seter eller mindre fly," forklarte han. "Det er nede på nesten ingenting nå i dag.""

Bastian sa at Delta innvilget omtrent 20 000 førtidsvisninger for sine ansatte i løpet av de første dagene av pandemien, inkludert rundt 2000 piloter-et trekk han sier at han nå noe angrer, ifølge Star Tribune. Men selv om selskapet har gjenvunnet rundt 85 prosent av arbeidsstyrken, betyr mer betydningsfulle endringer i industrien at regionale flyplasser kanskje ikke ser at kuttflyene deres kommer tilbake.

Relatert: For mer oppdatert informasjon, registrer deg for vårt daglige nyhetsbrev.

Mange flyselskaper har nylig kuttet tjenesten til regionale flyplasser.

Det er ikke bare Delta som har slitt med å følge med på rutekravene i møte med bemanningsmangel. Det siste året har mange av de store transportørene helt kuttet flyene sine til mindre regionale flyplasser.

American Airlines kunngjorde tidligere i år at det ville trekke seg ut av Ithaca og Islip i New York; Dubuque, Iowa; og Toledo, Ohio fra og med september. 7, rapporterer FinanceBuzz. United Airlines kunngjorde også tidligere at de ville slippe alle flyreiser inn og ut av College Station og Killeen, Texas; Columbia, Missouri; Evansville, Indiana; Kalamazoo og Lansing, Michigan; Monroe, Louisiana; og Wausau, Wisconsin.

JetBlue kunngjorde også sine egne kutt. Budsjettflyselskapet sa at det ikke lenger ville betjene Boise, Idaho eller Kalispell, Montana tidligere i år, melder FinanceBuzz.

Delta ser stor vekst i andre markeder og fokuserer oppmerksomheten der.

Til tross for de grunnleggende endringene i visse markeder, sa Bastian at selskapet så en solid bedring på andre områder. Han rapporterte at Deltas innenlandske passasjerinntekter i andre kvartal faktisk overgikk det som ble sett i andre kvartal 2019, mens internasjonale passasjerinntekter var 81 prosent gjenvunnet når man sammenlignet samme periode, den Star Tribune rapporter.

"Vi flyr mer til Europa i høst enn vi noen gang har flydd i ethvert fall i vår historie," sa Bastian til konferansen. "Verden har ønsket å reise igjen, og verden har ønsket å reise i enestående antall, og momentumet er virkelig, virkelig flott å se.""

Den utøvende sa også at Covid -erfaringen ga viktige leksjoner om hvordan selskapet skulle operere i fremtiden, inkludert viktigheten av å bringe folk sammen og holde seg viet til sine kunder, rapporterer CBS News.

"Å sette folk foran fortjenesten," svarte Bastian da han ble spurt om hva han lærte under pandemien. "Jeg kan huske samtalene vi hadde om å blokkere mellomsetene. Delta blokkerte mellomsetene lenger enn noe flyselskap i verden gjorde. Vi gjorde det i nesten halvannet år til folk kunne bli vaksinert og hva ikke. Kunder takker meg fortsatt hver eneste dag når de ser meg. Det var fokusert på å ta vare på dem, men det var også fokusert på å ta vare på våre egne mennesker fordi våre egne mennesker ikke ønsket å være på overfylte fly mer enn kundene våre gjorde.""