15 hemmeligheter flypiloter vil at du skal vite

Du har kanskje vært på et fly tusen ganger, men det er fremdeles noen hemmeligheter på himmelen. Visste du for eksempel at flyreiser tidlig på morgenen har mindre turbulens, eller at du sannsynligvis vil bli solbrent i setet ditt? Vi tviler på det. Så for å peke deg inn, snakket vi med de beste pilotene for å finne ut alle de overraskende og direkte sjokkerende ting du burde vite når du flyr. Glade stier!

1 Du kan få solbrenthet på et fly.

Du har hørt det en million ganger: bruk SPF 30 hver dag. Å bruke solkrem er smart uansett hva, men å fly er spesielt dårlig for huden din. En studie fra 2015 fant at piloter som flyr bare en time på 30 000 fot, får samme mengde stråling som å bruke 20 minutter på en solseng. Og en annen studie oppdaget at piloter var 10 ganger mer sannsynlig å få diagnosen melanom. Følg ledelsen og slather opp, spesielt hvis du foretrekker et vindussete.

2 En motor kan mislykkes, og du ville aldri vite forskjellen.

Hvis du hører en pilot si: "En av motorene våre indikerer feil," den motoren er nede. Selv om det er en god sjanse for at de ikke en gang vil kunngjøre (de vil ikke skremme passasjerer!), hvis de gjør det, er det ikke nødvendig å bekymre deg. De fleste fly er helt i stand til å fly på en motor uten at passasjerer legger merke til.

3 Det er farlig å fly med en baby på fanget.

Å fly med et spedbarn på fanget ditt gratis høres ut som en avtale når du legger opp kostnadene for en annen billett; Å gjøre det er imidlertid ekstremt farlig. Akkurat som i en bil-som reiser langt tregere enn et fly-hvis det er en innvirkning av plutselig retardasjon, klarte ikke en gigantisk fotballspiller å klare å holde tak i den ungen. For å sikre at babyen din ikke blir et prosjektil, kan du reise med et FAA-godkjent bilsete.

4 Du bør alltid gå på do før du går ombord.

Du kan være bekymret for at gjennomføringen din blir støtet fra overhead, men hvis du har en anstrengelse å gå, bør du virkelig bruke toalettet før du går ned jetbroen. Det er en tett tidslinje for taxi og start, så hvis noen reiser seg for å gå på do, kan flyet miste plassen på asfalten. Ingen vil være den fyren.

5 tidligere flyreiser har mindre turbulens.

Hvis du er en nervøs flygeblad eller har en tendens til å få bevegelsessyke, bestill en morgenfly. Når bakken varmer opp gjennom dagen, får det luften til å bli humpetere, og det er langt mer sannsynlig å oppleve tordenvær på ettermiddagen.

6 de fremre radene er de kaldeste.

Luft flyter fra foran til bak på et fly, så hvis du bekymrer deg for å bli varm eller vil ha den ferskeste brisen mulig, kan du prøve å sette deg opp mot cockpiten. Og for de menneskene som alltid fryser, velger du seter bak der de er de hotteste.

7 Midt i flyet er det roligeste.

Fly er det motsatte av båter når det gjelder bevegelsessyke. Der akteren generelt er den mest stabile delen av et vannscootere, er baksiden av flyet det humpeste stedet. Hvis du bestiller et sete i nærheten.

8 mobiltelefonsignaler kan virkelig forårsake problemer i cockpiten.

Se, ingen vil høre hva vennen din gjorde i løpet av helgen. Men det er ikke den eneste grunnen til å slå av telefonen din. Hvis et titalls mennesker bestemmer seg for å ringe turene sine rett før landing, kan piloten få en falsk lesning på navigasjonen, eller den kan forstyrre kommunikasjonssignalene med flygeledere.

9 Det er to flyplasser i Amerika som piloter spesielt hater.

Reagan National i Washington, D.C., Og John Wayne i Orange County, California, er de verste flyplassene for start på grunn av deres korte rullebaner og støyreduksjonsprosedyrer. Beboerne som bor i nærheten av John Wayne liker ikke lyden av flytrafikk, så piloter må slå av motorene og cruise så snart flyet er luftbåren.

10 Det er en grunn til at flyene dine har en tendens til å lande tidligere enn forventet.

Noen gang lurt på hvordan du fremdeles kommer til å lande foran planen, selv om flyet ditt er forsinket? Vel, dette er fordi flyselskaper blir gradert på ankomsten av tiden, så de putter i ekstra tid for flyene sine. Jada, det kan være et pr!

11 Du skal ikke bruke flip-flops på en flytur.

Nei, det har ingenting å gjøre med baderomsgulvet eller bakterier-ta det også i betraktning. Hvis du må evakuere av en eller annen grunn og dine spinkle sandaler faller av, kan du ende opp med å stå på den brennende asfalten i bare føtter. La oss bare håpe det aldri kommer ned på det.

12 Det er ikke luften som er skitten-det er setet ditt.

I verden før 19, Naomi Campbell virket som en litt off-kilter germaphobe for hennes intense rensende rituell-fullstendig med plasthansker, Lysol-våtservietter og hennes eget teppe for å dekke setet. Viser seg, hun hadde rett hele tiden. Skubladet, knappen for å trykke på setet tilbake, og alle de andre enhetene som ofte blir berørt av andre passasjerer har sannsynligvis ikke blitt utslettet nylig. Luften derimot løper gjennom en HEPA-filter. Så det er sannsynligvis så rent som kan være. AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

13 turbulens er ingenting å bekymre seg for.

Jada, å bli rocket rundt i en tinnboks som flyr 500 miles per time høres skremmende. Det burde faktisk ikke være. Piloter unngår turbulens fordi det er irriterende, ikke fordi det kommer til å rive en motor av. Sjansen for turbulens som forårsaker et krasj er slank for ingen. Bare tenk på det som en hurtigbump på himmelen.

14 dårlig vær mellom byer kan forårsake forsinkelser.

Har du noen gang lurt på hvorfor det er en værforsinkelse når det er blå himmel ut portvinduene og på din endelige destinasjon? Klimaet kan være nydelig i både avgangs- og ankomstbyer, men hvis det er en stor storm i luftrommet mellom de to, kan det holde deg oppe.

15 Hvis piloten ber flyvertinnene om å sitte, forbered deg på en grov tur.

Piloter slår ofte på fasten-setbeltlysene for passasjerer bare for å være ekstra forsiktige-de vil ikke at reisende ruller nedover gangene på vei til badet, tross alt. Men hvis de ber flyvertinnene om å sette seg ned, kan du definitivt spenne opp. Noe gnarly turbulens kommer din vei.

Og for flere historier bak kulissene, sjekk ut de 20 tingene flyvertinner vil at du skal vite.