USPS forsinker nå disse endringene i postleveransen din

U.S. Posttjeneste (USPS) ser ut til å alltid rulle ut endringer, og det er en god grunn til det. Som en del av initiativet Levering for America (DFA) har det vært en rekke justeringer de siste par årene, inkludert høyere postkostnader og reduserte leveranser. Men noen USPS -endringer er mer velkomne, som introduksjonen av nye budbiler, som lover en stor transformasjon for byrået. Nå utsetter USPS imidlertid den planlagte utrullingen av sine oppgraderte kjøretøyer, og med den ble endringene disse lastebilene forventet å bringe. Les videre for å finne ut hva som er blitt presset tilbake til 2024.

Les dette neste: USPS gjør disse nye endringene i e -posten din, og starter 19. mai.

USPS 'nye postbiler lovet endringer i leveransene.

Posttjenesten har planlagt å friske opp sine budføtter med titusenvis av neste generasjons leveringsbiler (NGDV).

"USPS-flåten har mer enn 230 000 biler i hver klasse, inkludert kommersielle kjøretøyer," Albert Ruiz, en senior PR -representant for USPS, tidligere fortalt Beste livet. "Omtrent 190 000 leverer post seks og ofte syv dager i uken i hver u.S. samfunnet. NGDV, sammen med andre kommersielle kjøretøyer, vil erstatte og utvide den nåværende leveringsflåten, som inkluderer mange kjøretøyer som har vært i tjeneste i over 30 år.""

NDGV forventes å få til flere nye endringer for e -postleveransene våre. USPS bemerket at de oppgraderte lastebilene vil inneholde et walk-in-lasteområde som vil "maksimere leveringseffektivitet", noe som betyr at du potensielt vil få posten raskere. Disse lastebilene vil også bli batteridrevet, noe som gjør dem mer miljøvennlige, samtidig som de lar dem løpe mer stille og kreve mindre vedlikehold.

Det vil også gjøre ting tryggere for transportører, fotgjengere og andre sjåfører, ettersom NGV -designen inkluderer "noe av de mest forhåndsbiler og sikkerhetsteknologien" der ute, ifølge Ruiz. Dette inkluderer "360-graders kameraer, avansert bremsing og trekkraftkontroll, kollisjonsputer, et unngåelsesanlegg foran og bak-og-kollisjon som inkluderer visuell, lydvarsel og automatisk bremsing," sa han.

Utenom oppgraderinger til leveringen din, vil lastebilene også føre til en kjærkommen endring for postbærere: de har klimaanlegg som vil bidra til å holde transportørene kule, komfortable og trygge nok til å gjøre jobben sin uten å måtte stoppe for potensielle varmerelaterte sykdommer.

De nye lastebilene var forventet i år.

De oppgraderte leveringsbilene er ment å sakte erstatte den eksisterende flåten over tid. I desember kunngjorde USPS at de forventer å motta minst 60 000 NGDV -er innen 2028. Av disse forventes rundt 45 000 å være batteri elektrisk.

"Et sentralt fokus i vår moderniseringsinnsats er å redusere ineffektiv transport og forbedre distribusjonsoperasjonene, noe Louis Dejoy sa i en uttalelse den gangen. "Når vi kombineres med vår betydelige forpliktelse til elektrifisering av leveringskjøretøyene våre, vil posttjenesten være i forkant av nasjonens grønne initiativer.""

Posttjenesten har jobbet med denne transformasjonen siden februar. 2022, med byrået som kunngjorde sin første innkjøpsordre av NGDV fra produsenten Oshkosh -forsvaret i mars samme år det året. Disse nye kjøretøyene fra Oshkosh var forventet å "begynne å betjene postruter i slutten av 2023," sa USPS på slutten av fjoråret.

Nå er den tidslinjen blitt presset tilbake.

Relatert: For mer oppdatert informasjon, registrer deg for vårt daglige nyhetsbrev.

Byrået forsinker nå denne utrullingen.

Posttjenesten utsetter årets planer for nye budbiler, rapporterte Reuters.

Byrået avslørte 1. mai at det første settet med neste generasjons leveringskjøretøy ikke lenger forventes å komme inn før juni 2024-som ligger ni måneder bak den opprinnelige planen, da den planla å begynne å motta leveranser fra Oshkosh i oktober. 2023.

Nyheter om denne forsinkelsen ble først avslørt i rettsinnleveringer fra U.S. Tingrett i California.

"Posttjenesten regner nå med å motta de første slike kjøretøyene i juni 2024 i stedet for oktober. 2023, som tidligere anslått, "Dokumentet som ble sendt inn 1. mai stater.

USPS har kjempet mot tjenestemenn om sitt engasjement for elektriske kjøretøyer.

Forsinkelsen er bundet til tilbakeslaget Posttjenesten har opplevd siden detaljene om planene ble utgitt. Da USPS først kunngjorde sin kontrakt med Oshkosh, ble det avslørt at bare 10 prosent av den første ordren var forventet å være batterielektriske kjøretøyer (BEVS), rapporterte ESeller365. AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

Til tross for byråets beslutning om å doble størrelsen på BEV -ene i mars 2022, anla 16 stater og flere miljøgrupper et søksmål mot USPS neste måned over NGDV -ene. Tjenestemenn hevdet at byrået mislyktes "å følge en prosess som er pålagt av National Environmental Policy Act (NEPA)" ved å velge å erstatte sin flåte med stort sett gassdrevne versjoner av NGDV.

Som et resultat av drakten, ble posttjenesten enige om å sørge for at minst halvparten av alle NGDV -ene er BEV -er. Men før byrået kan godta levering av sine nye elektriske kjøretøyer, må det fullføre sin supplerende miljøpåvirkningsuttalelse (SEIS), ifølge Eseller365.

Et utkast til denne rapporten ble opprinnelig forventet å bli utgitt denne måneden, med den endelige versjonen forventet for august. 2023. Men SEIS har blitt forsinket, ettersom posttjenesten sa at den har måttet "foreta revisjoner av flere aspekter av miljøanalysen," per rettsinnlevering.

Nå har utrullingen blitt forsinket-og med den, de etterlengtede endringene i levering av post.